從最初作為遊樂園代步設施的「Z100」到如今搭載倒叉與五檔引擎的Monkey 125，小巧可愛又質感十足的HONDA Monkey車系至今已有50年膾炙人口的歷史。而正式作為家族中的第一代道路合法車款，1970年代的Monkey Z50自然也是許多收藏家亟欲入手的夢幻逸品，即使所費不貲也在所不惜。不過你可曾想過，如果有一天車架、引擎、車輪都小巧無比的Monkey Z50不再是只能產出2.5匹馬力的「可上路玩具車」，而是一台搭載347c.c.直列四缸引擎的「小鋼炮」，那會是怎麼樣的光景呢？
HONDA 70年代大融合
身兼收藏家、改裝職人、賽車手、HONDA鐵粉的美國愛車人士Bob Guynes，近日實現了這份狂想！他找來一顆HONDA CB350 Four的氣冷直列四缸引擎，並且在費了好一番工夫之後成功、穩定地將這顆相對而言相當巨大的引擎，塞入了Monkey Z50小巧無比的身軀，而CB350 Four的生產年份也與這台Monkey Z50相去無幾，因此可說是兩台70年代的HONDA經典使用了融合術，化為一台短小精悍的速度機器。當然，為了能夠順利安裝並確保車體的強度能夠負荷這顆沈重的大引擎，Bob Guynes也為車架焊上了新的引擎鎖點，更在車架下部多加了幾根補強用的鋼管。
為了順利負荷沈重的直四引擎，車架也做了相應的補強。
而在成功將引擎裝上車之後，為了能讓引擎的進氣、排氣能順暢運作，Bob Guynes也將引擎的供油系統改為雙化油器設定，排氣管也是專為這台車特別打造，採用「前四、後二」的設定，並且切短來符合Monkey Z50的車身尺碼。而在其他外觀部件方面，Bob Guynes則盡可能地保留了Monkey Z50原汁原味——除了手把改為更加高挺、巨大的外廠製品，藉此與巨大化的引擎前後呼應，打造出一氣呵成的戰鬥氣息。此外，Bob Guynes也將這台Monkey Z50的中柱更換為可調式，藉此讓車主在停車時更加輕鬆，同時也展現了不放過任何細節的職人精神。
引擎採用雙化油器設定。
在這台小巧又兇悍的驚世傑作完成後，Bob Guynes便將它送到了2022年初在美國賭城拉斯維加斯舉行的「Mecum」車輛拍賣會，並且順利成交。HONDA CB350 Four在原廠狀態下，能夠於10,000rpm時輸出34ps的最大馬力，而這台接受了換心手術的Monkey Z50究竟又能跑出何種性能、多麽誇張的速度呢？希望新任車主會有興趣將它送上馬力機來好好驗證！
