WorldSSP是WSBK世界超級摩托車錦標賽系列賽事中，主要由市售中量級600c.c.車款所組成的一個級距。近年因為全球各地環保法規日趨嚴格，避免在原有的參賽車輛規定下，逐步陷入無車可用，使賽事陷入一灘死水，FIM便在近日著手調整了2022年度參賽車輛的規定，使得可以參賽的車款比起去年翻了一倍，來到12輛之譜！
2021年度符合標準的參賽車款
在先前的賽季中，WSSP場上的參賽車輛幾乎都以YAMAHA YZF-R6與KAWASAKI Ninja ZX-6R為大宗，再加上零星的幾輛MV AGUSTA F3 675。如今受到Euro 5環保法規的影響，MV AGUSTA已將F3車系的重心放在800c.c.版本上、YZF-R6也告別了道路合法版本，599c.c.版本的ZX-6R更是在部分國家停產；剩下符合參賽資格的另外三台車款中，HONDA CBR600RR與SUZUKI GSX-R600也並未在歐洲銷售，作為歐洲本土車款的Daytona 675R更是在幾年前已經停產。
- YAMAHA YZF-R6
- KAWASAKI ZX-6R（599c.c.）
- HONDA CBR600RR
- MV AGUSTA F3 675
- SUZUKI GSX-R600
- TRIUMPH Daytona 675R
因應Euro 5環保法規帶來的排氣量成長，WSSP放寬參賽標準讓新世代的中量級車款得以參賽。
2022年度賽季核准參賽車款
賽會為了避免無車可用導致參賽意願降低的窘境，FIM修改了WSSP的參賽規定，放寬六款車型投入賽事，主要針對不同缸數、排氣量的車款制定不同的轉數限制，能讓排氣量區間更大的雙、三缸車款能加入，同時亦能兼顧競爭公平性。
- DUCATI Panigale V2
- MV AGUSTA F3 800
- MV AGUSTA Superveloce 800
- KAWASAKI Ninja ZX-6R（636c.c.）
- SUZUKI GSX-R750
- TRIUMPH ST765R
圖表中新增參賽資格的六款車，目前在轉數上的限制仍未定案。
在2022年度六台新世代的中量級高性能車款，獲准加入了參賽許可清單中，包含：DUCATI Panigale V2、MV AGUSTA F3 800、MV AGUSTA Superveloce 800、KAWASAKI Ninja ZX-6R 636、SUZUKI GSX-R750，以及狀況最特殊的TRIUMPH ST765R——「ST75R」實際上便是Street Triple 765 R的縮寫，相信各位讀者也知道這是一台並未配備整流罩的運動街車，但卻能安裝形狀類似Daytona車系的「非市售」全整流罩並參與比賽。而在FIM開了如此的先例後，不少外媒也不禁聯想，或許未來其他車廠也會採用類似的模式，讓旗下的高性能運動街車得以參賽。
TRIUMPH ST765R。
雖然MV AGUSTA廠隊並未採用，但Superveloce 800也獲得了參賽許可。
催生YZF-R9？
而面臨解套過後的歐洲車廠大軍來勢洶洶，原先宰制WSSP闈場的YAMAHA與KAWASAKI會如何因應，也相當值得期待，尤其如今YZF-R6已經全面停售道路合法版本，不太可能再度投注資源進行開發，而R7的設定又太過溫和、入門。在這樣的背景下，有部分外媒認為此時，便是YAMAHA推出以MT-09作為基礎的三缸仿賽「YZF-R9」的最佳時機。當然890c.c.的CP3三缸引擎動力多少有些過強，因此若是能要順利參加WSSP符合資格，勢必也會被FIM套上限制轉速、馬力的緊箍咒。
YZF-R7溫和、入門的689 c.c.雙缸設定，顯然無法勝任WSSP賽事的高壓競爭。
不過若是YZF-R9真能問世，對於無須在乎賽事表現的普通消費者而言，有一台電控豐富、妥善率高、高貴不貴的日系三缸仿賽能夠選擇，肯定也是美事一樁！
或許現在正是為MT-09披上整流罩的最佳時機！
