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說到RE Amemiya「雨宮自動車」,在其創廠的76年頭之中,本身雖只以轉子引擎改裝出名,涉獵車種也全集中在單一品牌的MAZDA車款,咋看之下即使沒什麼多元變化性,改裝手法頻頻發想十足別出心裁的巧思創意之下,不光成為維繫轉子玩家、MAZDA車主玩車熱情的最大支持,更成為TAS東京改裝展的獲獎常客!這輛裡外都經過全面又細膩強化的MAZDA MX-5 NC 13B Turbo改裝版,則是問鼎今年TAS改裝組優勝獎項的最新發燒貨,MX-5車主絕對垂涎三尺…

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:全隱藏的凶悍!Mazda MX-5「13B渦輪改」by RE雨宮
撰文:余宗達 Daco

MAZDA雙門後驅小跑MX-5現身車壇迄今,即使歷經四次世代交替致使本身在操控靈活性、轉向精卻度等設計強項,均有大幅上攀的蛻變進化,而所營造出的駕馭樂趣也愈趨上等,但囿於車輛定位仍鎖定平價入門之故,本身動力輸出當然也因此侷限,就算最新ND第四代添加MAZDA新世代SKYACTIV Technology動力科技也一樣,於是熱血派車主如在操駕層面想體驗到更激情、更有高張力的刺激快感,訴諸後天改裝絕對是免不了的必經之路!不管哪一代MX-5,體型根本可說是蠅量級之下,只要動力經過大幅度強化、明顯激增馬力重量比表現,別說自家大阿哥的RX-7,更高檔的跑車也都巴得掉!

移植大排量、多汽缸甚至再外掛渦輪的改法,即使是當前MX-5瘋狂玩家的主流選擇,不過對根本是MAZDA改裝指標的RE雨宮來說,引擎變更為Mazda自家同時也是本身最拿手的Rotary轉子引擎絕對是最正宗,於是這輛MX-5三代NC版動力也順勢變成雙轉子最終版的13B-REW渦輪式樣。拜轉子引擎先天具備的高馬力容積比之賜,搭配RE雨宮對引擎各項軟硬體的升級改造,渦輪選擇GReddy TD06-25G並搭配高增壓設定必備的Wastegate排氣洩壓筏配置,加上周邊全面化生即與ECU改寫,即使400hp馬力峰值不算突出,不過卻足夠讓MX-5蛻變為道路凶器!基於營造出更讓人有耳目一新的吸睛度,車體外觀也上身Super GReddy外觀套件。即使原本是FD3 S RX-7專用式樣,經過RE雨宮巧手修改也展現還然天成的高度契合感之外,也營造出一副完全隱藏凶悍動力的可愛氛唯,根本算是「羊皮狼」改裝版!裡外都洋溢RE雨宮精緻高質感的改裝工藝,同時又散發超搶眼的顏質分數,拿下TAS 2022東機改裝展的改裝車組優秀賞,完全實至名歸一點都不令人意外…



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