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以渦輪M Power先驅之姿問世的1M Coupe,問世當時即使在性能派Bimmer族群之中造成一股搶購熱潮,不過隨著將進10年時間過去,本身所擁有的335hp、450Nm最大輸出,在當前別說想力拼最入門M Power的「Baby M」M2,連性能次等的M40i都贏不了,車主想要愛車成為注目焦點,動力不是得重度強化,就是要有很吸睛的創意改裝!於是也出現這輛引擎變NA一拜「V8缸」變種式樣…

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:進化or退化?BMW E82 1 M另類派「NA化V8缸」動力變種改
撰文:余宗達 Daco

基於本身是BMW入門小車定位,經過三個世代發展的BMW 1 Series,基於本身乃是入門小車的定位,即使不像同門車系在每個世代都衍生出性能作風掛帥的M Power旗艦,不過在E8X初世代卻也出現E82 1 M Power Coupe,憑其是1 Series唯一M Power車款加上還是渦輪M Power先驅的雙重身份,加上身上搭載N54 3.0L雙渦輪引擎可爆發出335hp、450Nm的最大輸出,而在超增壓狀態的扭力峰值更高達500Nm之譜,即使車重將近1噸5,0~100km/h加速卻有讓同期仍配置NA引擎的M3、M5大為汗顏,問世當時自然也在性能族群颳起一股旋風!只是隨著10年時間消逝,本身輸出、加速實力對照當前渦輪Bimmer已算掉漆等級,想讓愛車重新成為眾人關注焦點,動力層面非得有重度或特殊的改裝才行。

將身上標配心臟的N54內部全然進行鍛造強化,大幅提高引擎承受極限的同時,再將渦輪系統變更為單顆的大口徑高風量型式,搭配高流量進排氣、加大供油、增壓值提高,即使可讓動力輸出達到原廠雙倍甚至更多的程度,不過成為車主族群有志一同的主流選擇,沒有所謂的吸睛賣點,這輛E82 1 M車主也興起這個NA一拜大心葬的動力變種改念頭!引擎由渦輪改成NA雖看似退化,上身同世代E9X M3標配的S65 V8缸引擎之後,最大扭力也整整縮水100Nm,不過馬力峰值仍提升到79hp達到414hp之譜,更重要是整個輸出取向明顯線性化、大增操控均衡性的同時,還能營造出讓人耳目一新的附加價值,這一來一往之間也足夠讓車主感覺過癮與值得,可說是E82 1 M動力另類改的成功範例…



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