在人們發現碳排放帶來的破壞與影響之後，除了市售車輛逐漸邁向電動化外，國內外大小賽事也開始發展純電能驅動的組別。不管是FIA下的電動方程式賽車Formula E、FIM下的電動二輪錦標賽事MotoE，抑或是台灣TSR的EVS組別都在該趨勢下誕生，近日電動滑板車賽事eSkootr也宣布將在明年正式舉行。
新興的電動滑板車賽事eSkootr Championship將在明年正式登場。
eSkootr SX-1 羽量滑板賽車
由Williams Advanced Engineering負責開發的SX-1滑板賽車，從外觀看起來就像將電動方程式賽車的空力套件，直接縮小後移植過來一樣。為了極致的輕量化，SX-1採用碳纖維製作的車架、車殼與空力套件，這些小型整流罩設計能為極輕量的SX-1，提供高速下所需的部分下壓力與整流效果，在車速高達100km/h以上時，鋁製CNC可調前後懸吊套件能夠確保穩定性，並且提供超過五十度的傾角！另外SX-1即便有著這些外觀件，仍保留了電動滑板車的短小精煉。當然SX-1並不會在世界各地我們所熟悉的大型賽道上奔馳，而是將在特地為eSkootr專門設計的400m到1,000m小賽道上進行比賽。
輕巧的eSkootr能達到100km/h以上的時速，且傾角也高達50度。
大力推手Bradley Smith
身為唯一一位在四個不同級別的摩托車比賽（Moto3/Moto2/MotoGp/MotoE）中皆站上頒獎台的車手，更在MotoE的六個賽季中，以88分的成績登上了四次頒獎台，並在積分榜上排名第二，MotoGP前車手Bradley Smith作為eSkootr的推廣大使可謂不二人選。同時由於電動滑板車相對低價的開銷及養護成本，以及相對易於學習的操駕特性，Bradley Smith認為eSkootr將是一項人人都有機會的平民運動，並表示持續招募車手。
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eSC賽事的發展
在充滿永續發展意識的今天，有鑑於Formula E與MotoE等電動賽事的成功，更簡單、輕便，維修成本更低的eSkootr有能力成為更普及的電動車賽事。世界各國也已有愈來愈多在大城市中通勤的人們，因為電動滑板車好收納、充電方便與不會塞車等特性， 來選擇電動滑板車作為他們的代步工具，而如此龐大的消費市場與環保觀念的挹注，eSkootr成為FIM認證賽事也指日可待。
電動滑板車未來將成為普及生活的交通工具與賽事主流之一。
