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機械增壓與渦輪增壓的取捨,是你會如何抉擇?這次站長來到HKS總代理,為的便是一睹台灣HKS為最近非常熱門的SUZUKI Jimny製作的改裝範例。究竟這台Jimny裡面有哪些好料,又是以怎麼樣的方針下去進行改造的呢?就讓台灣HKS的Joe帶著我們一起了解吧!

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在台灣非常熱門的Jimny,無論是何種風格、用途都有不少玩家和廠商鑽研改裝。但說到動力系統這類攸關行車安全的部分,當然還是交給像HKS這類的專業大廠進行施工較為妥當。而HKS的這台Jimny Demo Car自然便是聚焦在自家的專業領域——動力上,而採用的動力增強方案則是機械增壓系統!

以HKS機械增壓套件強化的Jimny Demo Car。

通常而言,要為一台車輛帶來明顯、額外的動力增長,最簡單的方式便是裝上渦輪增壓系統。但加裝渦輪後,由於渦輪本身利用廢氣推動葉片的運作原理,因此或多或少會產生「Turbo Lag」導致動力輸出不夠線性,同時增壓系統整體的溫度管控也是一大問題。而Jimny由於本身車格較小,並且台灣所導入的版本採用四速自排變速箱,且強度相對不如手排變速箱,再考量到Jimny的車主經常會駕駛車輛進行日常代步、外出旅遊,甚至是更重視扭力控制的越野駕駛,因此便排除傳統、較難控制扭力輸出的渦輪增壓,而是選用以皮帶作為傳動途徑,且整體輸出也更加線性的機械增壓系統,來作為Demo Car的改裝方案!

考量渦輪增壓的延遲與輸出特性,因而選用機械增壓套件更符合萬用的Jimny。

而HKS為Jimny所推出的機械增壓系統為「離心式」,由於內部同樣擁有葉片結構,因此外觀與傳統渦輪相當類似。而離心式的優點便是體積較小,因此要植入Jimny的引擎室時便不用為安裝空間過度費心。而這組機械增壓系統也配備了專屬的冷卻油道,並且也搭配專屬的油冷排,為兼具冷卻效果的潤滑油進行撞風散熱。

「離心式」機械增壓內部同樣具備扇葉設計,外型也酷似渦輪的輪廓。

背面帶動皮帶的部位則能明顯辨別與渦輪的不同。

而對於改裝任何增壓系統的車輛,中冷氣的存在都是不可或缺的。而HKS為Jimny的機械增壓系統開發的中冷器,同樣也仔細地配合了整體的引擎室大小來進行設計,能夠兼顧良好的散熱效率與恰到好處的體積。

換裝增壓套件,冷卻性能更強的中冷也是必備。

機械增壓增夠為引擎帶來額外動力的關鍵,便是曲軸普利盤:透過將曲軸普利盤替換成機械增壓系統的專用品,將車輛的引擎與機械增壓系統的皮帶一併帶動,藉此達到傳輸額外動力的效果。而機械增壓系統上的普利盤大小也相當重要:若是普利盤愈大,那麼增壓值則愈小,而普利盤若是愈小則反之,與變速箱的齒比概念有著幾分類似。

同步更換曲軸普利盤來同時帶動引擎皮帶與機械增壓皮帶。

普利的大小能左右機械增壓的特性與輸出。

而在一些小細節方面,HKS也沒有馬虎:在增壓系統中有許多管路都經過拋光處理,藉此提升氣體的傳遞效率,而在管路方面也採用了特製的鋁管與防爆矽膠管,而前述的這些小零件也都是HKS為現行款JB74 Jimny的引擎所設計,專車專用。

增壓系統的管線皆為專車專用特製,且作工相當精細。

講完了基礎的增壓系統構造,接下來Joe便帶我們親自一睹HKS Jimny Demo Car的廬山真面目:原廠的集氣箱已經廢除,並替換為HKS招牌部品之一的高流量進氣香菇頭。而氣體自香菇頭吸入後便會直接連通至GT2 Supercharger機械增壓器。同時這組增壓器也搭配了許多HKS專為JB74 Jimny引擎室設計的吊架,因此可以簡單地將增壓器安裝牢靠。

高流量進氣香菇頭為HKS的招牌部品。

上方兩塊特製引擎吊架,作為安裝上機械增壓主體的靈魂部件。

中冷器考量到整體的撞風效率與Jimny駕駛可能會進行挑戰的惡劣路面,因此也與特別加大的水箱罩一同採用朝前擺放的設定。同時管路的位置也仔細經過巧妙的安排——與機械增壓系統本體一同安排於引擎室的上側,藉此減少進排氣的傳遞時間與阻力,讓動力的輸出保持靈敏、線性。

為求效能極大化與安全性,中冷器與水箱罩的位置經過精心設置。

增壓系統管線與機械增壓本體安裝於引擎上方。

在安裝機械增壓系統後,引擎的其他環節當然也不能馬虎:HKS為這台Demo Car安裝了內洩式洩壓閥,藉此在駕駛不踩油門時所蓄積的多餘氣壓重新排除至進氣端,藉此進一步提升增壓系統的反應速度。而管路部分也特別增設了特製鋁牌——雖然外表、體積不甚顯眼,但卻擔當了吸收引擎震動、固定管路的重責大任。

除了內洩式洩壓閥提升增壓反應,特製鋁牌除了美觀也擔綱吸收震動的重要角色。

講解完改裝的方針與詳細配備後,相信大家都非常好奇這台機械增壓的HKS Jimny Demo Car能有如何的動力成績?根據Joe表示,HKS為全原廠狀態的Jimny所測出的輪上馬力數據為80匹馬力,最大扭力則為10 kg-m;而經過機械增壓強化後,輪上馬力數據則一口氣增長至132匹,最大扭力也來到16 kg-m!這樣的設定雖然並不算「狂暴」,但考量到Jimny以代步、旅遊、越野為主的使用環境,如此的升級相信也是相當有感的,並且也能兼顧實用與安全,讓車主們能夠笑著開車!

雖不致狂暴,但機械增壓套件仍為Jimny帶來大幅的動力提升。

換裝機械增壓套件的Jimny動力增長超過50匹,足夠為通勤與出遊增添更多實用性與樂趣。



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