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自從將KRV「小藍」賣掉後,亞亞出任務的改裝企劃便沈寂了一小段時間。但在各位車友熱情的敲碗下,亞亞這次決定要把另一台國產車市場近日的當紅炸子雞——JET SL也牽出來改啦!並且改裝的幅度預計比先前的KRV更大,預計動力、避震、制動等等都在本次計劃的升級範圍內,那麼就和我們一起來看看亞亞第一波幫JET SL改了哪些東西吧!

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在第一波的改裝中,亞亞打算從動力系統開始著手,會改裝的項目有GSTONE輕量化齒輪、良輝傳動與歹徒排氣管。其實亞亞原本也預計要將ECU一併更換,只可惜受近期的晶片荒影響,aRacer出品的ECU也跟著缺貨,只能等之後到貨再進行補拍啦!

改裝的項目有GSTONE輕量化齒輪。

良輝傳動。

與歹徒排氣管。

首先亞亞想和大家介紹輕量化齒輪:雖說齒輪並不是常見的改裝項目,但實際上改裝輕量化齒輪能夠減輕引擎運作時的負擔,進而達到延長引擎壽命的效果。JET SL原廠的前齒規格是13 x 41,後齒則是14 x 41,而亞亞本次只將後齒規格調整為13 x 40,希望藉此換取更好的起步速度,而前齒則維持與原廠相同規格,僅更換為更加輕量化的GSTONE製品。

雖說齒輪並不是常見的改裝項目,但實際上改裝輕量化齒輪能夠減輕引擎運作時的負擔,進而達到延長引擎壽命的效果。

亞亞本次只將後齒規格調整為13 x 40,希望藉此換取更好的起步速度,而前齒則維持與原廠相同規格,僅更換為更加輕量化的GSTONE製品。

【延伸閱讀】
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接下來是良輝出品的傳動系統:若是有看過先前KRV改裝企劃的車友們,肯定對良輝這個品牌不陌生。而為了讓JET SL的轉速攀升效率以及整體的加速表現都更加漂亮,把原廠的傳動系統改掉可說是勢在必行!

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最後則是排氣管: 要讓動力有顯著的提升,排氣管的改裝也是不可或缺的。而為了滿足噪音不超標、不擾民的原則,因此亞亞便選擇了歹徒出品的JET SL專用鍍鈦排氣管。那麼接下來就請瓜瓜老闆為我們操刀,將這些好料一併上車吧!

要讓動力有顯著的提升,排氣管的改裝也是不可或缺的。

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歹徒SCOUNDREL鍍鈦排氣管開箱:質感、動力兼備,JET SL直上馬力多一匹!

在瓜瓜老闆將原廠的前、後齒輪卸下後,亞亞便利用這個空檔來驗證GSTONE出品的齒輪究竟與原廠品有多少的差距:首先GSTONE齒輪在中央的貫穿孔設計得較大,藉此減輕重量,也能降低運轉時所產生的摩擦力來提升效率;螺紋部分也能明顯看出GSTONE的設計較短、原廠較長;此外GSTONE出品的軸心皆是採用中空設計,藉此進一步偷輕。

而經過亞亞實際測量之後,以下便是GSTONE與原廠齒輪的重量差距:

  • 前齒——原廠 380公克 vs GSTONE 326公克(-54公克)

原廠380公克。

GSTONE 326公克。

  • 後齒——原廠 241公克 vs GSTONE 175公克(-66公克)

原廠241公克。

GSTONE 175公克。

  • 前齒軸心——原廠 391公克 vs GSTONE 346公克(-45公克)

原廠391公克。

GSTONE 346公克。

  • 後齒軸心——原廠 148公克 vs GSTONE 140公克(-8公克)

原廠148公克。

GSTONE 140公克。

可以看到與原廠相較之下,GSTONE製品的重量有著顯著的減輕,同時品質與工藝更得到了第15屆火炬獎的創意發明獎肯定!

可以看到與原廠相較之下,GSTONE製品的重量有著顯著的減輕。

接下來看到排氣管的部分:如果有在關注TSR的車友們,應該對歹徒這個品牌不陌生,在大大小小的賽事裡、賽車上都能看到歹徒排氣管的身影。而亞亞本次選用的JET SL專用鍍鈦排氣管在前段使用不鏽鋼材質,而做工的細節亞亞也相當讚賞。並且這支鍍鈦管的筒身雖然看來存在感十足,但重量則僅僅有3公斤,同時也預留了含氧感知器的插孔,讓車友們無論是搭配全取代或是原廠的ECU,都能運作、調校得更加順利!

有在關注TSR的車友們,應該對歹徒這個品牌不陌生。

這支鍍鈦管的筒身雖然看來存在感十足,但重量則僅僅有3公斤。

預留了含氧感知器的插孔,讓車友們無論是搭配全取代或是原廠的ECU,都能運作、調校得更加順利!

最後則來到傳動系統:良輝出品的風葉盤採用了特殊的造型設計,能夠有效降低轉動時的風阻;普利盤方面,良輝在普利盤面將Logo雷射雕刻上去,並且普利盤本身採用有段數的設計,同時表面也有經過拋光。

良輝在普利盤面將Logo雷射雕刻上去,並且普利盤本身採用有段數的設計,同時表面也有經過拋光。

良輝出品的風葉盤採用了特殊的造型設計,能夠有效降低轉動時的風阻。

在瓜瓜老闆的巧手之下,本次企劃的改裝品都已經上車,並且進行了馬力機實測:本次測試中原廠設定的馬力為10.53匹,而經過改裝後則來到11.62匹之譜。同時根據馬力機產生的圖表,更可得知改裝後最大馬力/扭力的湧現時機也都比原廠設定更早,讓加速的體感更加飽滿、極速也能得到提升。而日後改裝上aRacer全取代電腦之後,相信這台JET SL的動力表現又能進化到另一個境界啦!

在瓜瓜老闆的巧手之下,本次企劃的改裝品都已經上車,並且進行了馬力機實測。

在下一支改裝企劃的影片中,亞亞預計要為JET SL更換輪胎、來令片和避震器,也請各位車友們持續關注、不要錯過哦!



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