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就在台灣時間11/15晚間,YAMAHA無預警發表了MAX系列車款的發表預告,而影片中一瞬流露的更是類似TMAX 560車系的雙缸排氣聲浪。果然就在一天後,YAMAHA正式發表了2022年式的TMAX 560與豪華版TECH MAX,除了顯而易見的全新外觀之外,究竟這台換上全新面貌的TMAX又有哪些改變,就讓我們一起來看看吧!

2022 YAMAHA TMAX 560車系。

2022 TMAX 560/Tech MAX改款重點

    • 全新SuperSport外觀設計語彙
    • 7寸全彩TFT儀表
    • 鍛造鋁合金握把
    • 內建月費制Garmin導航系統
    • 運動化騎乘三角
    • 左側把手開關加入控制搖桿
    • 人體工學細節改善
    • 全新角度偵測電子油門
    • MyRide手機APP連動系統
    • 風鏡設計再改良
    • 全新輕量化輪框

2022年式的TMAX 560雖然動力性能並未有進一步的變化,但從外觀、配備與實際使用體驗都有顯著的變更與改善:例如車系首次導入了全彩TFT儀表板,並結合輕盈帥氣的鍛造鋁合金握把,與MyRide手機APP連動系統,讓使用者能夠更輕鬆地存取各項行車資訊、手機內容,甚至也結合了月費制的Garmin導航系統。左側的開關處加入了控制搖桿,讓使用者能夠更直覺地調整儀表板上的各項設定。

新增TFT全彩儀表與左側控制桿,讓儀表的閱讀、控制都更加便利。

內建月費制Garmin導航系統,不過究竟支援哪些地區尚為未知。

為了使「SuperSport」設計理念名符其實,因此除了外觀設計更具侵略性外,騎乘三角也調整得更利於運動操駕。同時YAMAHA也在人體工學方面傾注不少心思:首先風鏡的形狀經過重新改良,而座椅與腳踏的長度也都加長來提供更多的腿部伸展空間,並重新設計坐墊與新增腰靠,讓騎士與後座乘客都能有更加舒適的乘坐體驗。

採用全新的「SuperSport」設計語彙,外觀以更具侵略感的形式煥然一新。

尾燈保留了招牌的「T」字標記,但改為更流線、更具未來感的設計。

風鏡經過重新設計。

不僅更適合激烈操駕,也更舒適。

而TMAX 560車系原先便具備的Keyless免鑰匙中控系統也進行了改善,將大部分的功能集中在位於中央的開關。

將多數功能都集中在中央區塊的簡潔設計。

在看到性能方面,雖然新款TMAX 560並沒有增強引擎的動力輸出,但也將YCC-T電子油門改為具有角度感應器的全新設計,藉此讓供油反應更迅速與線性。同時更採用了全新設計的十幅輪框,在維持與前代相同強度的前提下成功減輕了簧下重量——將前輪轉動慣性減輕10%、後輪減輕6%,讓操駕體感再上一層樓。

採用全新設計的十幅輪框。

發售細節

2022年式的TMAX 560與現行款相同,分為普通版與TECH MAX兩種版本,並且TECH MAX版本擁有專屬的電子風鏡、加熱握把與加熱坐墊功能。車色部分,普通版本有令人想起初代TMAX的「黃」、「藍」、「灰」三種塗裝,TECH MAX版本則有「Dark Petrol」、「Power GREY」兩種車色。

TMAX 560 標準版「黃」。

TMAX 560 標準版「藍」。

TMAX 560 標準版「灰」。

TMAX 560 TECH MAX「Dark Petrol」。

TMAX 560 TECH MAX「Power GREY」。

更多2022 TMAX 560美圖,請見下頁:



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