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在機車旅遊風氣興起,ADV車款也早已與硬派、巨大這樣刻板印象脫鉤的現在,具有更強地形適應力,但也能勝任輕鬆市區代步的「ADV速克達」,也隨著HONDA X-ADV的推出而逐漸在全球車市中佔有一席之地。而在小排氣量的領域,除了作為開山始祖的HONDA ADV 150、由台灣山葉研發的現行款BW’S 125,以及由SYM在本年度米蘭車展發表的HUSKY ADV以外,APRILIA也以首家歐洲車廠的身份正式參戰,並且同樣在本年度的米蘭車展中給出了屬於自己的解答——SR GT!

APRILIA SR GT。

APRILIA SR GT 125 / 200 規格表

  • 引擎型式:i-get 單缸引擎
  • 排氣量:125c.c. / 174c.c.
  • 最大馬力:
    • 14.9ps @ 8,750rpm(125)
    • 17.6ps @ 8,500rpm(200)
  • 最大扭力:
    • 12Nm @ 6,500rpm(125)
    • 16.5Nm @ 7,000rpm(200)
  • 油箱容量:9L
  • 前懸吊:33mm SHOWA正立式前叉
  • 後懸吊:SHOWA雙槍避震
  • 前煞車:260mm碟盤、ABS
  • 後煞車:220mm碟盤、ABS
  • 輪胎尺寸:前14吋 / 後13吋
  • 軸距:N/A
  • 座高:N/A
  • 整備重:
    • 144 kg(125)
    • 148 kg(200)
  • 特色配備:RISS怠速起停系統、全車LED燈具、LCD液晶儀表(可選配MIA手機連結系統)、25L大容量車廂(可容納一頂全罩安全帽)、大面積風鏡

 

麻雀雖小,五臟俱全

SR GT在同樣的車體結構下為消費者提供了125 c.c.與174 c.c.兩種排氣量選項,並且搭載RISS怠速起停系統的水冷引擎,在動力表現上以同級距車款而言也相當出色。雖然SR GT位處小排氣量範疇,但APRILIA也展現了十足的決心要切入這塊新興的市場,特別在SR GT上投注了許多心力。首先快速瀏覽車體規格,最大的亮點便是前後都搭載了由SHOWA製造的長行程避震器,在成本、最終售價不會飆升的前提下,盡可能地確保了出色的支撐性能與輕度越野能力;而在搭載龍骨車架,並且油箱容量高達9L已經逼近黃牌大羊等級時,SR GT雙版本卻能將整備重分別控制在144kg與148kg,相信對於激烈操駕或惡地行駛都有不小的幫助。

前後皆採用SHOWA避震器,且擁有大容量的油箱與出色的車體重量。

輪胎採用跨界胎。

而在小排量速克達不可或缺的實用機能部分,雖然SR GT搭載的龍骨車架為性能犧牲了前踏板的置物機能,但車廂空間則高達25L——根據APRILIA的官方說法,確定能夠放下一頂普通大小的全罩式安全帽;同時風鏡、寬大的裸把與能夠選配手機連動系統的LCD儀表,也讓騎士的騎乘體驗更佳舒適與愜意。

風鏡提供了一定程度的擋風、導流效果,讓騎士在高速行駛時更加舒適。

坐墊下擁有25L的車廂空間。

帥氣的LCD儀表也可選配手機連動系統。

而在外觀部分,SR GT不但全車使用LED燈具、車頭擁有APRILIA招牌的三燈式設計,同時更將車頭刻意拉高,藉此營造出十足的ADV車款風味。

搭載APRILIA招牌三燈臉譜。

車頭相當高翹,更添ADV風味。

發售細節

目前APRILIA SR GT全車系共提供六款車色,但目前僅公開「Street Grey」、「Aprilia Black」、「Street Yellow」、「Iodium Grey」、「Red Raceway」五種車色的樣貌,而詳細的發售時程與售價也尚未發表。對這台性能十足的跨界小排量速克達有興趣的車友們,也請繼續鎖定Moto7,我們會持續為您帶來後續的相關報導!

「Street Grey」。

「Aprilia Black」。

「Street Yellow」。

「Iodium Grey」。

「Red Raceway」。

 



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