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於2015年11月發表的YAMAHA公升級街車MT-10,沿用了YZF-R1的十字曲軸四缸引擎與車架,配上MT家族的暗黑設計語彙,成為日系街車中相當獨特的存在。不過發布至今已經6個年頭,兄弟車R1已經經歷小改款外型、電控升級,還出了各種特仕配色以及原廠定風翼,相形之下MT-10就只有年度新色且配備也沒有更動,處於被YAMAHA半遺忘的狀態,終於在近日外媒取得MT-10即將改款的小道消息和新車資訊,就跟著Moto7一起來看看吧!

2022 YAMAHA MT-10改款資訊流出!

雖然還沒有任何實車照片,但據傳MT-10和MT-10 SP都會有新設計的造型,源自R1的十字曲軸四缸引擎動力表現也會更好。一般版和SP版使用的是相同的998c.c. CP4引擎,不等間隔點火的特性讓它們的聲浪猶如MotoGP廠車YZR-M1粗獷飽滿;現行款的最大馬力是[email protected],500rpm,最大扭力[email protected],000rpm,預計2022年式的動力將會小幅提升來到166PS,扭力來到112Nm,峰值轉速維持不變。

預計2022年式的動力將會小幅提升來到166PS,扭力來到112Nm,峰值轉速維持不變。

排氣系統的升級會是最主要出力成長的因素,動力提升後的極速表現也預期會從245km/h進步至250km/h,當然這些改動都會符合Euro5環保法規才能上市。

排氣管的改動將會帶來動力提升和更環保的排放。

極速表現將會小幅提升5km/h。

在尺寸方面,雖然還沒有實車照片,但多項數據都已經流出;軸距將會從1,400mm加長至1,405mm,車長從2,095mm成長至2,100mm,由於輪胎尺寸維持不變,所以改變的可能是前傾角或是懸吊幾何;車寬維持不變,但MT-10倒是長高不少,從1,110mm加高到1,165mm,另外還有選配項目如風鏡,可以讓高度再加至1,245mm。

2022年式的MT-10將會長高又變長。

有鑑於家族中排氣量更小的MT-09、07、03、15都使用了單投射式魚眼LED的前臉配置,預計MT-10也會從善如流口球化,讓人印象深刻的「瓦力頭」將不復見,且家族的進氣配置也都整合於油箱側邊與烤漆同色,MT-10的設計應該也會循此路線。

MT家族將會全面口球化。

現行MT家族的進氣配置整合於油箱側邊與烤漆同色,MT-10的設計應該也會循此路線。

車重方面,資料顯示將會增重2kg,一般版整備重為212kg,SP版配置了Öhlins電子懸吊,重量會落在214kg。雖然YAMAHA至今都沒有新車發布的預告,但看資料流出的程度可以預見發表已經箭在弦上,或許在11月的米蘭車展就有機會看到,喜歡MT-10的車友們記得鎖定Moto7,我們將持續為你帶來報導!

新版MT-10最快能夠在11月的米蘭車展看見。

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