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JET S車系作為SYM近年來主打的運動速克達家族,可說是相當具代表性。於TSR等國內賽事的優異表現,也使它的競賽、運動本色更為強烈。而JET SR更是基於JET S車款,進行多項性能、外觀改良,再次締造銷售佳績。車主們在實際購入JET SR後,感受到了哪些優、缺點呢?Moto7針對2021年購買JET SR的車主進行調查,整理出車主公認的三大優點以及兩大缺點,趕緊來一探究竟吧!

你是否也想分享對於愛車的看法呢?Moto7邀請各位車主參與車主大調查,一起來說出你的觀點吧!
SYM調查表單

SYM JET SR。

 

SYM JET SR車主公認的三大優點

第三名:外型設計帥氣(11%)

JET SR雖然在整體外型上,承襲了JET S的設計語彙;但透過多項科技元素的導入,使JET SR擁有更加現代化的外觀。最為吸睛的便是車頭的兩顆LED魚眼頭燈,採直接外露的設計,在125c.c.速克達車款中可說是獨樹一格;同時車頭斜板造型也因應魚眼頭燈的導入而變得更為流線。車尾部分更導入象徵JET車系的「J」形導光條設計,辨識度極佳。搶眼的外觀,也成為了JET SR車主公認優點的第三名。

JET SR的外型設計相當俐落。

車頭外露式設計的LED魚眼頭燈相當別緻。

「J」形導光條設計尾燈。

第二名:彎道性能優異(26%)

JET SR維持了其車系一貫的優異彎道性能。全新的輪框有效減少簧下重量,不僅使懸吊反應更佳,也間接使整體車輛重心略為上升;較高的重心、較輕的簧下重量,所造就的便是較快的傾倒速度。JET SR的彎道性能可說是在JET S已相當優秀的基礎上,藉由多項調整而更臻完美。共有26%的JET SR車主給予其彎道性能給予正面評價。

JET SR藉由輪框的更換,成功減輕簧下重量。

彎道性能比起過去更上一層樓。

第一名:動力充沛(34%)

從過去JET Power車系,至現今JET S車系,充沛的動力輸出一直是JET家族的一大優勢。JET SR在上市時,雖因產品推出時間較晚,而須面對更為嚴苛的環保法規。但藉由凸輪軸、進排氣系統、電腦程式等多項改動,將扭力輸出提前釋放,反而造就更適合低速彎道的動力特性,也與其靈活的操控感受相匹配。超過三成的車主認為JET SR的動力輸出表現相當適合日常通勤與山道騎乘,位居車主公認優點的首位。

JET SR的動力系統進行多項調整,造就低轉扭力更佳的輸出曲線。

在符合嚴苛環保法規的前提下,仍擁有充沛的動力輸出。

低轉扭力豐沛的特性,使JET SR面對各種使用情境都游刃有餘。

SYM JET SR車主公認的缺點,請看下一頁。



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