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YZF-R15在台灣近年來熱銷情況,可謂與SUZUKI的GSX-R150並列台灣最熱門白牌輕檔車,而不同於有小阿魯之稱的GSX-R150,R15直到今年為止都是由貿易商進口水貨販賣,許多車友都相當好奇為何台灣YAMAHA不正式引進R15進行販售。而就在今年6/2,台灣山葉終於宣布將R15引進台灣,並於8/2宣布正式售價13.5萬開始販售,引起眾多車友熱議,亞亞此次準備了幾個問題來訪問站長分享他對R15的看法。

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亞:
首先第一題,因為這次R15的價錢其實讓許多車友是覺得很訝異的,比預期售價來得低,站長你覺得這個售價怎麼樣呢?

站長:
這一次台灣山葉所引進的價格是13.5萬,大家可能會把這個價格跟R15 V3之前貿易商所引進的倒叉版來做比較,我記得倒叉版在初期的時候引進大概是15萬多,到後期其實價格也慢慢掉下來,大概是14萬多,所以大家可能想說把13.5萬跟14萬多,甚至15萬多來比的話是比較便宜的,不過這次所引進的其實是有搭載ABS的印度版本,在價格上可能跟大家原本知道的倒叉版本來比是有一定的落差,我覺得13.5萬算是可以接受的範圍。如果說你之前有在鎖定這台車,然後並沒有考慮想要下手貿易商車的話,那R15這台車這一次可以買了。

貿易商引進的印尼版倒叉R15 V3,不具備ABS。

台灣山葉正式引進的版本為具備ABS的印度正叉款。

亞:
那站長可以麻煩你跟大家分析一下R15這台車?

站長:
R15這台車其實我去年就有用這台車來做比賽,去小麗寶來參加TMRRC。這台車基本上我自己非常喜歡,首先我們來談一下動力的部分。動力部分是採用155c.c. VVA可變汽門的引擎,再加上有滑動式離合器。滑動式離合器的好處第一個,是可以讓你的離合器是比較輕手的,不像傳統的離合器很重手。平常如果在市區騎乘的話,一直拉離合器會拉到崩潰。再來因為滑動式離合器它的容錯率比較高,例如一些新手在騎乘的時候,如果你在降檔時補油補得不夠好的話,離合器放開時後輪也比較不容易鎖死,這就是滑動離合器的好處。

動力心臟為155.1c.c.水冷4V SOHC引擎,最大馬力、扭力分別為18.6ps與14.1Nm。

搭載VVA可變汽門揚程科技。

在白牌輕檔車中較少見的滑動式離合器也列為標配。




另外在車架的部分,R15 V3擁有YAMAHA Deltabox鋁合金的車架,而且它的後搖臂算是非常競賽型,也是鋁合金所打造的。從配備上來看R15 V3有液晶儀表,轉速上是液晶一格一格的顯示,以我自己比賽的經驗,白天在賽場上也算是看得蠻清楚的。懸吊部分雖然台灣山葉它所引進的前叉是正叉版本,不過後面依然是多連桿的懸吊,整體上來說其實操控性真的非常好。尤其它鋁合金雙樑車架,不管是煞車時候的剛性,或是我們在過彎的時候整體的穩定性都非常棒,大概只需經過小改裝就可以進入賽道體驗一下R-DNA的魅力。

車架則為YAMAHA著名的Deltabox架構。

後搖臂為鋁合金材質打造。

多功能LCD儀表板,附有檔位顯示功能。

亞:
因為現在R15 V4的消息可以說是炒得沸沸揚揚,站長覺得這次R15 V3限量引進跟V4有關係嗎?

站長:
現在印度已經流出大家看到的偽裝車照片了,一般這種照片流出來後,大概很快就有機會看到實車發表,如果說我們再推算一下,從第一代、V2、V3,整個發表的時間來看,因為前一代大概是2017年發表,所以預估發表時間在2021年底或是2022年,最晚應該明年就有機會看到新的車款。我們也知道YAMAHA最近引進新車的速度非常快,幾乎是跟國外同步引進新車,所以是不是在V4發表之後,就有機會很快引進台灣來取代目前的V3,做一個產品與銷售的延續是有可能的,這可能就是限量引進的意義。

印度街頭的R15 V4測試車。

亞:
R15 V3貿易商的報價跟總代理有著4,000塊的價差,站長能分析一下不同管道購車的優缺點嗎?

站長:
這個價差是一定會有的,尤其是貿易商的價格它其實會波動,就像我們剛剛提到V3倒叉它其實從一開始15萬多,一直賣到後來價格是有慢慢下降的,而如果大家有注意到貿易商報價的話,R15在印度的正叉ABS款報價是13.1萬,而YAMAHA正式的報價是13.5萬,這中間有一個4000塊的落差。我覺得YAMAHA在考慮售價的時候一定有參考貿易商的價格,以貿易商來說的話,它的價格可能初期壓得比較低,後續零件那些都沒什麼問題。不過貿易商沒有像總代理這麼多的一些活動。不管是賽道的活動或是平常騎乘出遊,甚至安駕的活動來說這部分都是比較少的。所以我覺得既然有意買車的車友已經等到現在都還沒有購車的話,那其實是可以考慮的。多花一點錢,可是你後面享受到了一些樂趣,或是原廠比較豐富完善的車主服務,兩者主要是這樣的差距。

購買正式引進的公司車,能享有較多原廠的服務與活動優惠。

亞:
那麽今天的最後一個問題。因為R15在台灣貿易商這邊是已經販售一段時間了,那站長你看好台灣車友對總代理引進的銷售反應嗎?

站長:
我覺得如果要比較的話,其實必須要把SUZUKI的小阿魯一起放進來,因為小阿魯在台灣其實已經引進一段時間,大約有三四年了。而價格從一開始的12萬多接近13萬,到現在調整了5,000塊錢後變成13.3萬,所以價格其實也慢慢往13.5萬的R15拉近。但不管是小阿魯或是我們剛剛講的R15 V3各個版本,其實在台灣都已經賣了一段期間,蠻多車友已經都有體驗過這兩輛150c.c.單缸、小排量的魅力,所以現在引進的話,我自己認為市場可能會稍微有限一點,畢竟大家不管是之前已經買車了的,或是現在二手車的市場這兩台車都非常的多,價格也不會太貴,如果以新車13萬多、12萬多來看,兩三年的新車大概價格絕對是在10萬以下,可能甚至7、8萬就可以買到車況來不錯的。而其實V4我們從它現在的照片來看,跟R7在外型上是非常的像,包含它前面有一顆藏在M字形進氣孔裡面的大燈,整體外觀風格應該會是新一代R-DNA的家族的樣貌。

全新R15 V4或將與R7擁有如出一轍的新世代家族外型。

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