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位於德國的HYUNDAI N部門過去僅專注於WRC賽車的打造。不過集團最終還是希望賽道取得好成績最好一併帶起市售車的買氣。因此繼Veloster N 與 Kona N之後,集團第一部性能房車作品ELANTRA N要在美國上市了。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:百萬元內276匹 的Hyundai ELANTRA N你心動了嗎?
撰文:陳威志 Max

既然是以性能車自居,那就直接檢視重點。ELANTRA N使用2.0 升直四缸渦輪增壓引擎,在5,500 至 6,000 rpm可以輸出最大276匹馬力。同時車上也 配備N Grin Shift超增壓功能,可以將馬力在限時內提升至286匹。在變速箱部分,將可選八速濕式雙離合變速箱或是六速密齒比手排變速箱。

官方表示,ELANTRA N雖是基於房車基礎,但全車上上下下經過N部門調校提升的地方超過40處。包括N Corner Carving Differential(e-LSD)、N Grin Shift(NGS)、N Power Shift(NPS) 和 N Track Sense Shift(NTS),都是過去Hyundai在賽事中累積的經驗與調校功力。

聰明如你看到這邊應該會發現,就這些電控系統也沒40樣啊!因為還有許多地方的升級是在一般看不見的地方。比方說賽車等級的integrated drive axle傳動軸正是WRC技術支援,同時14.2 英寸的煞車碟盤,工程師也考量到散熱性,將空氣力學概念運用在可卡鉗罩上。此外包括驅動軸、輪轂和軸承也全部輕量化。

此外ELANTRA N也首次使用複合材質於前懸吊上,夠過這樣的配合控制臂與襯套可以兼顧操控性與寧靜度。不會過於武裝讓車上異音不斷。此外ELANTRA N 也使用四點支撐和後部拉桿來加強化車身剛性,並透過扭矩反饋齒條式動力轉向系統(R-MDPS),讓車輛轉向感不會因為溫度變化而產生差異。 當然這樣一台好車難免想甩一下,ELANTRA N 為車迷保留了機械式手煞車。

若你不是這樣在乎機械性上的升級也沒關係,因為ELANTRA N還有一項很浮誇系的改裝,那就是N Sound Equalizer(NSE)虛擬引擎聲。透過內建系統,你可以將愛車排氣聲浪改成跟TCR 賽車的一樣,同時跟音響一樣,他還有等化器可以調整。因此像是放砲聲、低音頻率、還是喉嚨喝水聲,NSE都可以調出來。



雖然官方沒有指出這台ELANTRA N要賣多少錢,不過外媒推測應該會落在3萬美元區間帶。這價格讓老外想起年少玩日本車便宜好改又跑得快的美好時光。至於台灣,目前則沒有導入計畫!



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