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本身基於車體、底盤、懸吊與驅動等設計之故,使得SUZUKI Jimny最專長之處即使是征服崎嶇地形的越野層面,不過為了一改在平坦路面表現像「一條蟲」的先天印象,就有特立獨行車主採用另類改法,而這輛Kinokuni Enterprise自家門神的Jimny MK3繼變更成全球最會橫宜滑走的甩尾式樣之後,又再進化為專門飆單圈的Time Attack式樣,再度讓Jimny車迷為之傻眼…

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:「甩而優則衝」!Suzuki Jimny「飆速第一猛」Time Attack異類改裝版
撰文:余宗達 Daco

採用H大樑、分離次式底盤、加力箱與4WD全鎖定設計的SUZUKI Jimny,即使具備最正統Off-Road本色而擁有超強悍的越野能力,不過就算是最新款的JB64/74四代版,動力只搭載1.5L排氣量而且還是沒渦輪、沒Hybrid的NA版引擎,就算最大輸出明顯高於前代的1.3L M13A引擎,不過整體設定依舊偏重經濟耐用取向。在一般平坦道路不但擺脫不了給人「巴假」的印象,改裝大胎之後,想偶而想超車也十足吃力!基於讓其駕馭過程可沾染性能輸出、驗俐落暢快特色,包括HKS、GReddy等日本改裝廠也推出專用機械增壓、渦輪增壓套件,讓其馬力峰值輕鬆有兩倍以上的成長。不過一向喜愛獨特改法讓車輛大幅擴展使用範疇的Kinokuni Enterprise,基於探究Jimny性能操控極限,便將自家三代版門神大幅改裝動力、底盤也衍生出專為甩尾而生的「Yellow Bullet」式樣而轟動Jimny改裝界!

一般來說,本身驅動模式可2WD後驅、4WD四驅切換的Jimny,車主想要體驗甩尾樂趣其實不難,只要變速箱是可拉高轉的手排式樣,加上避震器、彈簧變更可降低車體重心的短行程硬調規格,再搭配具備高限滑比的後軸LSD即可!只是Kinokuni Enterprise Jimny門神改造目的鎖定參加正式甩尾賽,於是廢除原本分離式底盤改以車體改裝可上身引擎、避震器的強化鋼管方式,讓整體車重只有區區750kg之外,動力主軸也變更為可輸出400hp的大改NISSAN SR20DET渦輪引擎,驅動方式變更為純後驅式樣,再搭配純競技的避震器、輪胎與LSD,也成為全球橫滑距離最長、燒胎冒煙最多的甩尾版!只是在完成Jimny甩尾目的之後,Kinokuni Enterprise又再醞釀出新夢想,那就是強調加速猛、過彎快的Time Attack攻單圈式樣。於是車體也在添加可容納大寬胎的暴龜輪弧,以及高下壓力的下擾流與大尾翼,也演變為這個「Yellow Bullet 2」的進化版,再次改寫Jimny改裝定義…





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