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根據內部統計,Macan 自 2014 年上市以來,七年時間全球賣了600,000 輛,由於門檻相對較低,因此八成Macan車主是第一次擁有PORSCHE車款,而在中國這個大市場,女性買家購買率更高達近六成,因此Macan可說是富太太的指定車款。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:富太太指定座駕,2022 Porsche Macan 預計第四季抵台
撰文:陳威志 Max

然而這款暢銷車款賣了七年後歷經幾次小改款,但官方卻始終沒有大改款計畫,因為PORSCHE決定不大改了,這次新年式(或小改款)Macan之後再見到他,就是吃電不吃油的模樣。因此想要開著Macan去加油站,這次將是最後一次機會。

2022 Macan官方照片出爐後,99%跟先前捕抓到的間碟照相近,外觀最大的改變就是水箱護罩樣式改變了。不過在車系編成上有較大的改變幅度,台灣原本最頂規467萬元起的Macan Turbo以後沒了,以後將由407萬元起Macan GTS擔任一哥角色。(上述價格是現行車款台灣售價,並非2022 Macan售價)。




雖然車銘牌上沒有Turbo字樣,但PORSCHE將原本Macan Turbo的引擎直接移植過去,因此Macan GTS的馬力從原本的380匹變成跟Macan Turbo一樣的440匹,0~100km/h加速成績4.3 秒也比現行Macan Turbo還快。

其他車型馬力性能也有所提升,Macan S配備了 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎,馬力變成380匹,4.6 秒完成0~100km/h加速。入門Macan則搭載新開發的渦輪增壓四缸引擎,最大馬力為265匹,6.2 秒完成0~100km/h加速。所有版本都會使用七速PDK變速箱與PTM全驅動系統相連。

同時新款Macan對於底盤與懸吊也做了些改善。在頂級GTS車型會換上新的運動化氣壓懸吊系統,可以在舒適與運動性取得更佳的平衡。同時主動懸吊管理系統(PASM)將成為GTS與S版車型的標準配備,其他車型則可以選配。工程師表示這部分也做了更進一步設定,可以針對個別輪胎進行更細緻的阻尼控制。

在內裝介面上也做了更精細的提升,雖然大體鋪陳相似,但在細節處都升級更高檔的皮革,按鍵方面也更為精簡,當然軟體部分也進行升級,功能更多更全面。台灣方面具了解已經在進行導入作業,約在第四季在台上市。



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