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位於臺東、屏東二縣交界的南迴改,自民國108年12月23日通車後,各方路權團體積極爭取、發聲,「試辦草埔隧道通行大型重型機車計畫」在109年6月30日12時,試辦開放大型重型機車通行,歷時十個月終於正式於110年4月30日正式開放大型重型機車通行,讓大型重機騎士能有更快速的道路往返兩地。

長隧道沒問題!

「草埔森永隧道」為國內首座試辦開放大型重型機車通行的長隧道,橫跨臺東縣達仁鄉安朔村與屏東縣獅子鄉草埔村之間,貫穿中央山脈耆鹿知可山,全長約4,617公尺,共分有南下線隧道、北上線隧道兩條,縮短行駛南迴公路約20分鐘的車程。試辦期間觀測大型重型機車之行車秩序、行為、環境、安全等四大指標,藉以評估草埔森永隧道開放大型重型機車通行適宜性,試辦通行迄今尚無重大交通事故發生,就各項指標檢視無明顯差異符合評估標準。

台9線草埔至安朔路段除了此次新增開放的大型重機外,現已開放小客車、大客車以及43噸以下非管制大貨車通行,隧道及高架橋段也均設有科技執法設備,且警方亦將不定時的巡邏,執法取締違規駕駛行為,提醒用路人於隧道內禁止變換車道,保持安全距離。在路權議題上,摩托車向來就持續被放大檢視、排除在外,不論是在開放前或是開放後,騎士們唯有自律,路權才得以順利持續爭取,要回原有的權益。

路權之路還需努力

比南迴改更早通車的「蘇花改」,同為省道亦仍未開放大型重型機車、普通重型機車通行,目前仍在各方團體爭取下,目前規劃預計於今年6月要來試辦,鑑於這次南迴改草埔森永隧道的試辦成果,也間接證明長隧行駛的安全性,當然將來要順利通過檢核評估標準就還需要各位車友的努力,為的除了是大型重機騎士行駛的權益,更是要進一步爭取普通重型機車,甚至輕型機車的路權,畢竟不論是南迴改、蘇花改其速限條件應也有其能力通行,同時使用省道仍有多數為當地居民,享有安全、快速回家的路,應是全體用路人都該享有的。

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