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基於在性能車款與對手品牌直球隊決,TOYOTA也一拋昔日保守又經濟化作風也陸續推出披掛性能子品牌也就是從Gazoo Racing縮寫而來的GR車款,別說正規軍GR Supra、GR Yaris,光是純外觀升級的GR Sport款式就讓眾多TOYOTA車主羨慕萬分,對此,擅長動力改造的Daddy Motor Works針對長青小跑車AE86,日前發表引擎看齊「小鴨王」也就是移植TOYOTA新渦輪名機G16E-GTS的特殊改法,讓其也有GR版而更有山道神車的高傲架勢…

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:比「拓海」更強!Toyota AE86「引擎GR化」首見
撰文:余宗達 Daco





TOYOTA老字號入門小跑AE86即使本身所搭載的4A-C單凸引擎沒什麼性能可言,而後懸吊又是屬於經濟耐用取向的非獨立設計,不過在競速漫畫「頭文字D」的推波助瀾,反倒成為山道車迷的最愛!即使像漫畫內容那般,只要移植20氣門的後期版4A-GE引擎,甚至高一等級的3S-GTE,動力輸出就能媲美拓海坐駕成為彎道殺手,但這兩款老舊引擎難尋同時又不符合大馬力至上的現代改裝觀點,於是Daddy Motor Works也思索AE86度另改裝的新方向!四代牛魔王標配的2JZ-GTE改裝潛力雖大,但本身體型龐大又重,難免會破壞AE86車體配重進而影響操控協調性,於是直接購入一顆排氣量一樣維持1.6L,而且體積、重量軍相仿的「小鴨王」心臟G16E-GTS,打著讓AE86也能「GR化」的旗號也讓其要上網路滿版面!

本身排氣量雖只有區區1.6L而已,不過仗著渦輪增壓加持,同時拜供油型式採直噴設計之賜,致使壓縮比設定在10.5:而增壓值也設定在1.47 bar之譜,兩項在渦輪引擎都算偏高之下,引擎最大輸出無論是日規版的272ps、370Nm或海外輸出版的261ps、360Nm,都堪稱是正鋼砲的高水平實力,自然也在車迷族群造成轟動!而這顆TOYOTA新世代渦輪名機移植到車重只有一噸出頭、比GR Yaris還輕將進200kg的AE86身上,就算引擎軟硬體都維持原廠,憑藉馬力/重量比更為亮眼之下,加速表現自然也更凶猛,就算本身只有後驅也一樣!改為直列式樣的G16E-GTS引擎長度比AE86標配的4A-C引擎還短40mm,只要客製專用引擎腳也順利完成固定作業!基於進一步解除原廠封印,ECU則改裝全取代型式的Link ECU可程式部品。零件好找的前提下,變速箱則改用TOYOTA 86標配的6MT式樣,不過變速箱獅頭得變更成轉屬轉接樣式。即使距離完工還有大段時間,不過憑著全球首見的GR AE86這個稱號,就足夠讓TOYOTA車迷引頸期待…





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