站長今年為了參加金卡納比賽，首先購入了全新2021年Swift Sport油電版，這車厲害了，是六速手排的，稍做準備之後，很快就來到今年金卡納挑戰賽的第一站。
搭載六速手排的SUZUKI Swift Sport Hybrid，是2020年最讓人期待平價性能鋼砲！
這次參賽，車輛還算是相當原汁原味，改了TANABE GF210短彈簧，增加了些路感、也降低了車身，希望能增加小彎之間的靈活性。再來是輪胎部分，由於車輛到現在還屬於原廠設定，因此決定使用與原廠輪胎相似的設定。Swift Sport原廠配胎是195/45 R17的Dunlop SP Sport MAXX 050輪胎，算是特殊規格，專為Swift Sport、Altis GR Sport設計的原廠配胎。在洽詢Dunlop總代理後，得知有更高規格的SP Sport MAXX 050+可以使用，最後選擇205/45 R17的尺寸，同時搭配原廠配胎來使用，增加後軸靈活度，也就是好甩啦！
將原廠的050放到後輪使用，讓後軸在過角錐時更加靈活。
SP Sport MAXX 050+是可以對應大馬力跑車的胎款，胎壁剛性及乾地抓地力表現都非常不錯，而且我對於他的第一印象是，輪胎噪音好小啊，由於Swift Sport底盤隔音不算太好，之前試過他牌的性能街胎，全新胎就可以感受到明顯的輪胎滾動噪音，因此050+讓我留下深刻的印象。
操控優異的SP Sport MAXX 050+胎噪相當小聲，令站長留下深刻的印象。
從這次挑戰賽的比賽結果來看，秒數還有進步空間，練習時曾做出33.5的成績，不過以使用磨耗值TW240的街道胎來說，算是有及格了。以胎壁來說，050+還是保有街道胎應該有彈性，因此在比賽時，我把胎壓調高至50psi，以增加胎壁支撐性，算是即時的策略調整。以挑戰賽一般排名來說，全原廠的Swift Sport在搭配050+就有機會進到前五名，算是非常強的車種，也希望能帶起更多車友參加！
僅改裝短彈簧以及搭配前輪SP Sport MAXX 050+的Swift Sport，輕鬆跑出33.9秒的成績！
Dunlop SP SPORT MAXX 050+產品特性
SP Sport MAXX 050+是一條兼具操控以及濕地的Dunlop旗艦胎，這條輪胎可以輕鬆將性能車的操控發揮到極致，規格也有相當多種選擇，讓你能夠從中找到適合自己的尺寸！
050+從16吋到20吋都有尺寸可以選擇，不管開甚麼車幾乎都能夠找到對應的尺寸！
操控性能優異
SP Sport MAXX 050+採用全新的非對稱胎紋設計，堅固的外側胎塊設計，提供了過彎時的穩定性。
SP Sport MAXX 050+採用全新的非對稱胎紋設計。
SP Sport MAXX 050+的高剛性尼龍覆蓋層構造得以抑制高速行駛中鋼絲層的過度變形，因此，即使在高速行駛當中，也可以確保最大的接地面積，讓車輛保持穩定行駛。
SP Sport MAXX 050+的高剛性尼龍覆蓋層構造得以抑制高速行駛中鋼絲層的過度變形。
濕地抓地也優異！
SP Sport MAXX 050+使用全新設計增加排水性的胎紋設計，藉由提昇主溝容積的設計，得以實現優異的排水性能。
增加排水性的胎紋之後，濕地殺灣更安心！
SP Sport MAXX 050+採用最新開發技術「4D奈米設計技術」，使二氧化矽的填充量達到最佳化。而最佳化的橡膠能與濕地路面更加密著，增加濕地抓地性，避免輪胎打滑！
最佳化的橡膠能與濕地路面更加密著，增加濕地抓地性，避免輪胎打滑！
