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逗趣的外表之外更有豐富的操控樂趣,在台灣經常被稱為「Fun Bike」的迷你檔車級距一直以來幾乎都是日本車廠的天下,HONDA的Gorilla、Monkey、NSR50、Magna 50等幾乎都是在玩家之間耳熟能詳的車款名稱。然而近年日本車廠開始將旗下的「Fun Bike」車款排氣量漸漸移往更大125c.c.級距發展,其中最知名的例子便是近年換上MSX 125引擎的Monkey 125了。面對50c.c.的「純正迷你Fun Bike」市場逐漸沒落的現狀,此時一家泰國的新興車廠對市場投下了一顆「火箭砲彈」——那就是由Phoenix Engineering所製造的Gunner 50,於本週開始在日本先行販售!

Phoenix Engineering Gunner 50。(圖片來源:Motor-Fan.jp)



2021 PHOENIX ENGINEERING Gunner 50規格表:

  • 全長/寬/高:1,670/690/1,270mm
  • 軸距:1,150mm
  • 座高:802mm
  • 乾燥重量:75kg
  • 油箱容量:4.5L
  • 引擎型式:空冷四行程SOHC
  • 單汽缸缸徑 x 活塞行程:39mm x 41.4mm
  • 排氣量:49.47c.c.
  • 壓縮比:7.3:1
  • 最大馬力:3.26ps/8,000rpm
  • 最大扭力:3Nm/7,500rpm
  • 啟動方式:電發+踩發
  • 前、後輪胎尺寸:100/70-12、120/70-12
  • 日本建議售價:日幣225,500圓(含稅),約台幣61,000元

簡約,但不簡單

最先映入看倌眼簾的,想必便是Gunner 50那不知是火箭筒還是是手電筒的車身了。而在從主車身將視線往下移,便能發現Gunner 50採用了雙搖籃式車架,而搖籃之間環抱的則是一顆4行程50c.c.單汽缸引擎,引擎的外觀以及39 x 41.4mm的引擎缸徑/行程組合,據說與HONDA的Super Cub/Monkey 50車系相同,或許具有流用現成改裝部品的潛力;而Gunner 50擁有近似手電筒造型的頭燈組件,與擁有4.5L容量的油箱也是自然地藏入車身之中,幾乎沒有額外的隆起,設計師的巧思可見一斑。

巧妙埋入車身的頭燈使整台車看起來就像多了兩顆輪子的手電筒。(圖片來源:Motor-Fan.jp)

擁有4.5L容量並巧妙隱藏在車身中的油箱。(圖片來源:Motor-Fan.jp)

置於雙搖籃車架中,外觀與規格和Super Cub/Monkey 50車系極為相似的50c.c.引擎。(圖片來源:Motor-Fan.jp)



接下來看到懸吊系統與制動部分,Gunner 50採用了正立式前叉、後單槍的避震器設定,並且將三角台置於車身下方;前後輪皆採用12吋輪框並搭配擁有單向雙活塞卡鉗的碟煞系統,面對僅有50c.c.排氣量的小型引擎,制動性能應該是相當足夠,原廠的配胎尺寸則為前輪100/70、後輪120/70。

前避震採用正叉設定。(圖片來源:Motor-Fan.jp)

後懸吊則為單槍避震器。(圖片來源:Motor-Fan.jp)

座椅雖然看起來厚度不厚,但也提供了802mm的實際座高,使騎士無須過度將四肢蜷縮便能輕鬆享受Gunner 50的操控樂趣;儀表板提供了7種顏色可供騎士自行設定,車身塗裝則為6種。

外型簡約的坐墊與看起來就像火箭彈頭的車尾。(圖片來源:Motor-Fan.jp)

擁有7種背光顏色可供調整的儀表,可顯示時速/轉速/里程/油量/空檔燈等資訊。(圖片來源:Motor-Fan.jp)



Gunner 50目前共有6種車身塗裝可供選購。(圖片來源:Motor-Fan.jp)

車身小巧但擁有802mm的座高,使騎士可用更自然的騎姿駕馭。(圖片來源:Motor-Fan.jp)

Gunner 50這台看得出來蘊含了製造廠商Phoenix Engineering挑戰野心的迷你玩樂車款,目前僅在日本由同樣是泰國車廠的GPX進行引進與先行販售,僅有化油器供油的版本,至於想了解台灣是否會有廠商引進販售,與其他Gunner 50相關消息的車迷們,也別忘了持續鎖定Moto7,我們將持續為你帶來詳細的報導!



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