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最近即將滿18歲的女兒問我為什麼要弄「區間測速」,這不是會讓車速更慢、塞車更嚴重?我告訴她這是為了安全著想,不會超速的人就別擔心,雖然我回答得看似很有道理,但卻非常心虛,為什麼?因為她說出了重點:塞車!一個快要可以考照的小女生有如此正確見解,那制定法規的公務人員呢?腦袋到底在想什麼?應該是說腦袋裏頭裝什麼吧!

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:還嫌交通不夠塞?區間測速搞死用路人!
撰文:蔡至兼 Chien



話說從富少開超跑音炸隧道導致乘客死亡,以及不少省道因超速、飆車致死事件頻傳,執法機關基層員警疲於奔命取締,政府相關單位為了消弭民怨,並降低用路意外發生機率,遂針對國內不少路段祭出「區間測速」,也就是某個路段不能超速,基於道路安全是美意,但不知設計這玩意的人有沒有想過,這可是會讓交通更不順暢,甚至還造成更嚴重的塞車問題?過去每到長假高速公路絕對會變成「全車最大停車場」,如今政府大張旗鼓地搞個「區間測速」,就連省道也會因長長的車龍讓大家動彈不得。



此外,在高速公路見到不少佔用內側車道(中線、外側都有)的龜速三寶,不論是禮貌性的閃燈警示或者鳴喇叭,完全是「泰山崩於前不為所動」,眼中只有前方根本無視於「內側為超車道」的警示標誌,其結果就是造成高速公路塞車的原因之一;同時每每出現「前有測速照相」標誌時,大家都會降低車速,龜速三寶更是嚴重,直接降到最高速限之下,言下之意很遵守規矩是沒錯,但低於最高速限占用內側道就是不對,而且車廠給的速度表通常是「快樂表」,除非你是用GPS定位,一般都有5-10km/h(有的還更多)的誤差值。既然是快樂表,走省道給你來的速限40km/h又是區間測速伺候,就拿北宜公路來說就好,不少人碰到蜿蜒山路速度已經低於速限,再來個區間測速肯定還會更低,20?30?都有可能,日後原本想要避開雪隧走北宜的人應該會少很多,不僅雪隧塞北宜也塞,交通部的官員們你懂百姓的痛苦嗎?

我實在很好奇到底是什麼樣的人會搞出「區間測速」的人,難不成就是那種非常奉公守法的龜速三寶,還是完全不懂用路人辛苦、只會紙上談兵的「阿宅」?又或者是把科技至上掛在嘴邊卻脫離現實的理想主義者?如果站在「陰謀論」的立場,建置如此多的「區間測速」硬體設備,是否有人會因此而得利?

拜相關技術的進步,這幾年「科技執法」推陳出新,就連所謂「區間測速」、「噪音測速」都跟著問世,我對擾人清夢的後者是沒有太多意見,但前者那個玩意根本就是「龜速三寶製造機」,只會讓行車更不順暢、交通大打結。這些問題難道官員們都沒想過嗎?恐怕只是便宜行事下的結果!至於小老百姓,你就塞到不要不要的,用力吶喊也沒人會理你!

回過頭想,交通問題不斷,除了罰則過輕(如酒駕、惡意逼車、不遵守路權等),駕駛用路人道德是最大問題,探究最主要的原因,還是在駕照取得太過容易,導致一堆三寶當道、惡意飆車者橫行,如果大家都有正確的用路觀念,別說科技執法,就連路上也不用擺設一大堆警示標誌,這樣風景多美啊!



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