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來自奧地利的新興車廠BRIXTON,過去以單缸小排量的復古車型如BX150切入國內市場,而今天展出的Crossfire 500作為旗下第一款雙缸中排量車款,搭載了重慶高金實業自主開發的486c.c.水冷DOHC並雙引擎,於馬來西亞生產,外型部分由歐洲設計團隊操刀,融合了科技與復古感受。台灣總代理榮立國際表示即將引進,接下來就來看看Crossfire 500/X的各項配備吧!

2021 BRIXTON Crossfire 500。

2021 BRIXTON Crossfire 500X。



2021 BRIXTON Crossfire 500/X特色配備

  • 500帶有Café Racer風格、500X為Scrambler風格
  • 486c.c.水冷DOHC並列雙缸引擎
  • KYB前後可調避震器
  • 前J. Juan輻射對四卡鉗
  • 全車融入「X」設計元素,融合復古與科技感
  • 全車LED燈具
  • 復古鋼絲框、土除牌架(500)、宛如手工管的不鏽鋼排氣管

2021 BRIXTON Crossfire 500/X規格表:

  • 引擎形式:水冷四行程DOHC並列雙缸
  • 排氣量:486c.c.
  • 缸徑*衝程:68mm*67mm
  • 壓縮比:10.7:1
  • 最大馬力:47.6ps@8,500rpm
  • 最大扭力:43Nm@6,750rpm
  • 前懸吊:KYB可調式倒立式前叉
  • 後懸吊:KYB單槍後避震含多連桿,預載可調
  • 前煞車: J. Juan輻射對四卡鉗、320mm浮動碟、ABS
  • 後煞車:浮動式卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 車架形式:鋼管車架
  • 軸距:1,416mm
  • 乾燥重量:180kg
  • 油箱容量:13.5L
  • 坐高:795mm
  • 輪胎尺寸:前120/70ZR17、後160/60ZR17



500科技復古/500X率性奔放

在外觀上Crossfire 500/X身穿著時下最流行的科技復古風,環形LED頭燈、車身隨處可見的BRIXTON的X型設計,500配上簡約的懸浮式車尾和土除牌架、500X則是有著長土除讓你玩土時不被泥水潑滿身,與HUSQVARNA的黑白箭系列有那麼一點相似。輪框部分則是選用無內胎式的鋼絲框;排氣管也選用不鏽鋼原色,宛如手工管的樣貌讓質感大加分。

Crossfire 500外型走的是時下流行的科技復古風。

從配胎可以分辨出是500一般版,兩種版本皆採用無內胎式鋼絲框。

頭燈上有環形LED日行燈及反射式遠近燈,有趣的是開燈時NEWS的方位字母也會跟著亮起。

方向燈也是LED光源。



油箱上貼著車名Crossfire 500。

油孔蓋為傳統可拿起的設計。

接下來看看史坤伯版的Crossfire 500X。

車身到處都可以看見X的元素,算是設計時的小巧思。



原廠配備的不銹鋼排氣管造型帥氣,有著手工管般的質感。

尾燈扁平細小,500X使用的是一般長土除,防止輕度越野時捲上泥水。

500X毛毛蟲坐墊的設計質感不錯,且後座無段差乘坐更舒適。

油箱上的X型切削讓人一看就忘不了。

騎士視角的油箱造型也很特別。



各大品牌的好料上身

Crossfire 500/X配備了KYB製的可調倒立式前叉,後避震則是同為KYB的單槍後避震含多連桿,預載可調;制動部分,前後輪皆配備了西班牙大廠J. Juan的卡鉗,前輪為輻射對四配上320mm浮動碟,後輪則是浮動卡鉗配上240mm碟盤,前後皆有BOSCH 9.1 ABS防鎖死煞車系統,減低煞車失誤造成的鎖死問題。

486c.c.水冷DOHC並雙引擎由重慶高金實業自主開發。

前叉具有調整功能,能根據使用者喜好以及路況調整。

總泵油杯為透明款式,讓質感提升不少。

前煞車為J. Juan製的輻射對四卡鉗。

後方為單活塞浮動卡鉗,前後皆配有BOSCH 9.1 ABS。



後避震為KYB製,具備預載可調功能。

下方有多連桿結構,能幫助後輪提升循跡性。

手把上有著BRIXTON字樣,讓騎士視角多了一點設計感。

儀表為環形設計,能顯示時速、里程、時間、油量、水溫、轉速及檔位。

2021年式的BRIXTON 500/500X尚未公布價格,兩車將會在車展結束後送驗,如果能順利過關將會於3月左右發表,對於喜歡新復古造型或是Scrambler風格的騎士來說,將會是一個不錯的新選擇。



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