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SYM上個月(8/12)發表的全新車款Fiddle 125 ABS,與自家小輕新車款Fiddle LT 115截然不同,不僅僅提升了排氣量,外型、配備、規格也有所更新,採用前後雙碟ABS,後避震由單槍改為雙槍,更導入了三零科技,車身尺寸也增大,從女性取向的小車變身中性車款,期望鎖定與Fiddle LT不同的客層,擴大滿足不同需求的消費者。相較之下,與Fiddle 125級距、定位上相仿的KYMCO Like 125,已在市場上行走數年,去年底也改款推出了增加ABS的Like 125,繼續在國產125c.c.復古速克達市場佔有一席之地,而兩者之間又是誰更勝一籌?接著就藉由女騎士Sunny與編輯實際使用後的感受、看法,跟著Moto7一起看看兩台車有什麼樣的差異吧!

首先先透過表格來看看差異,再藉由Sunny的實際使用一探究竟!

SYM Fiddle 125 ABS與KYMCO Like 125 ABS皆以復古外型見長,那兩車又有什麼樣的差異呢?



Sunny身為一名工作需要東奔西跑的通勤族,與機車相處時間長,每天台北、新北兩頭跑的事已經是家常便飯,首先就來看看Like 125與Fiddle 125在騎乘時的動力與舒適度表現如何吧!

動力表現

KYMCO Like 125 ABS

KYMCO Like 125 ABS。

騎乘Like 125上路,使用了與國民車GP 125相同架構的124.6c.c.氣冷引擎,起步加速動力感受平順,能感受到油門反應有些許遲滯,隨著油門開度加大,Like 125在中轉速域的加速表現還算不錯,但Sunny認為遇到需要回油再加速等超車狀況,Like 125就顯得有些力不從心,不過若以市區通勤代步而言,Like 125的動力表現尚可,且搭載七期環保引擎,油耗測試值有47km/L的表現,多少能減輕一些荷包壓力。

Like 125的起步動力表現一般般,騎起來感覺沒有特別的出色。

以Like 125的動力,應付一般道路騎乘或通勤等情況也是足夠的。

Like 125配備德國馬牌ABS系統,僅前輪配有防鎖死功能稍微可惜了點,而原廠前碟後鼓的剎車配置,實際在路上騎乘時可以感覺到制動力道稍微弱了一些,後輪鼓剎的手感也比較沒有碟剎來的線性,不過以Like 125舒適取向的設定,面對一般道路使用其實是足夠的。

前碟後鼓的剎車配置,180mm的前碟在制動力道相對比較弱,且只有前輪具有ABS系統。



SYM Fiddle 125 ABS

SYM Fiddle 125 ABS。

實際上路騎乘,Fiddle 125使用了與FNX 125相同的124.9c.c. 2V氣冷引擎,並特別將動力輸出帶向前調整,這點在起步時即可感受到,綠燈起步時轉下油門反應迅速,不會有延遲的感覺,在都市騎乘時可以容易擺脫車陣,起步後的再加速仍可以感受到動力湧現,線性輸出不暴力,且七期環保引擎使Fiddle 125有著十分優異的一級油耗測試值57.7km/L,搭配前後雙碟的配置與雙迴路的BOSCH 10 ABS系統,制動力道及安全性都非常充足。

125c.c.的Fiddle動力充沛,不論是擺脫車陣或是在街道巷弄中穿梭都十分輕鬆。

起步有力且油門反應靈敏,轉下油門的瞬間就可以感受到馬力輸出。

前後雙碟的配置,前輪使用了226mm的浪花碟,且前後都具有ABS防鎖死剎車系統。

此外Fiddle 125配備可選擇開啟或關閉的怠速熄火裝置,在停等紅燈時車輛靜止3秒即會自動熄火,減少污染與噪音,再次啟動的方式也相當直覺,零延遲啟動只要轉動油門車子就會發起來,可一氣呵成直接起步,Sunny認為在秒數長的紅綠燈開啟的確不錯,但等待時間短的紅綠燈自己還是習慣關閉,個人使用習慣上的問題,就看使用者的喜好了。

零噪音、零汙染的怠速熄火裝置,加上零延遲啟動,只須轉動油門即可發動車輛起步。

可選擇開啟或關閉的怠速熄火開關,不習慣的騎士也可以將其關閉不使用。



騎乘舒適度

KYMCO Like 125 ABS

Like 125的座墊屬於厚實類型,切削形狀寬大且平整,坐起來十分舒服,長度容納兩個人乘坐雙載也綽綽有餘。由於比較寬大的車身及較高的座高,即便10吋的後輪讓高度稍微降低一些,但身高或腿長較短的騎士可能會需要踮腳才能著地;不過Like 125腳踏空間寬敞,雙腳也可以比較自由的擺放。

Like 125的座墊寬大平整,坐起來十分舒適。

對於身高162cm的Sunny來說,坐上Like 125雙腳也能平放於地面。

Like 125的腳踏空間寬敞,雙腳活動自由度高。

實際在路上騎乘,使用了與GP 125相同的引擎,Like 125引擎的運轉品質與一般速克達沒有太大的差別,雖然機車引擎的震動無可厚非,但停等紅綠燈怠速時的震動與Fiddle 125相比稍微大了一些,這點讓Sunny覺得舒適度有所下降,且Like 125的單槍後避震器在過彎時支撐性較不足的感受尤其明顯,偶有晃動的情況發生。

Sunny覺得Like 125比較大的引擎震動讓舒適度稍稍降低了一些。

前輪12吋後輪10吋的輪胎配置在一般道路騎乘上感受差異不大。

Like 125的前輪與Fiddle 125一樣都是使用12吋輪框。

後輪則是比較小的10吋框,搭配單槍後避震器,對穩定性有一定的影響。

單槍後避震器的設置在過彎時偶有晃動的狀況發生。



SYM Fiddle 125 ABS

跨上Fiddle 125,首先可以感受到厚實的座墊帶來的舒適感,軟硬適中且紮實,長度足夠也適合雙載;皮革縫線及壓印紋路看上去頗具質感,坐起來也不易滑動,且不高的座高Sunny身高162cm可以輕鬆應付;腳踏的部分有防滑材質設計,空間大小適中,腳放上來後整體坐姿、騎姿自然不彆扭。

Fiddle 125的座墊軟硬適中,長度夠長雙載也不成問題。

身高162cm的Sunny雙腳能夠輕鬆著地。

腳踏空間中間比較窄一些,兩側還是有雙腳可以前後移動的空間。

在路上騎乘,Fiddle 125除了動力充沛之外引擎還很安靜,震動也非常小,就算不使用怠速熄火,停等紅綠燈時也不會因為引擎的震動而感到惱人,甚至有那麼一點像在騎電動車般安靜的感覺;零後仰懸吊的設計,在轉動油門起步時,可以減少車上乘坐的人因慣性而向後仰的程度。騎著Fiddle 125在街道穿梭,前後12吋的輪框設定加上雙槍後避震器,在壓過路面坑洞或是過彎時都可以保持穩定,行車品質佳。

Fiddle 125的引擎震動小,再加上怠速熄火,停等紅綠燈時也不會感受到引擎震動帶來的不適。

三零科技的零後仰懸吊設計,在起步時能防止引擎上抬,並抑制懸吊機構後仰,減少乘客因慣性而向後仰的程度。

前後12吋的輪胎設定行車品質佳。

前輪12吋的配置使用了與FNX、JET SR相同的輕量化輪框,提供安穩的騎乘感受外也增添了一些運動氣息。

後輪也採用12吋輪框,搭配雙槍後避震器,適合雙載之外騎乘起來也更舒適。

雙槍後避震器在過彎時能帶給騎士足夠的穩定感。

Fiddle 125與Like 125在配備上有什麼樣的差異?請看下一頁。



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