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BMW M4最新第二代G82幾天前終於在MotoGP賽場露面,即使身披複雜彩繪讓人無法徹底窺探實際輪廓,此舉卻也象徵M Power直六缸引擎正式進入S58B30世代!淪為前代舊款的S55B30引擎是否因此黯然失色?那可不!就算原廠輸出遜色一籌,但要是經過後天強化的話,絕對有「前浪推後浪」的超強本事,這輛由MHD Tuning操刀的F80 M3,身上所搭載的S55B30引擎歷經細膩強化之後,不但馬力峰值瀕臨850ps而且最大扭力還飆破1000Nm大關,比起「新接班人」S58B30絕對不掉漆…

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:「M Power舊引擎」依舊「很神」!BMW S55引擎腹內改就「破800ps」
撰文:余宗達 Daco





M Power直六缸性能名機隨著F9X X3MX4M問世,在兩年前雖已進入到新世代的S58B30式樣,不過在這期間就只有這兩個SUV兄弟車搭載而已,整體聲勢感覺上也似乎拉不上來!但M GmbH日前在MotoGP年度第五站前於奧地利Red Bull Ring首度曝光第二代M4實車,而且「掌門人」Markus Flasch還宣布將車型除了480ps標準版還將衍生510ps的Competition,一時之間也讓性能迷注意力瞬間又集中在S58B30引擎身上,相較之下,原廠馬力峰值最多只達到500ps程度的S55B30似乎也呈現掉漆現象!不過以上純粹只是在全原廠領域,要是經過後天改裝解除原廠封印的話,S55B30性能實力可就徹底大不同了!專精BMW動力改裝的MHD Tuning,除了推出專屬對應Bimmer全車系的強化ECU之外,本師對M Power引擎硬體強化與周邊配套也十足熟悉!繼成為全球第一個將S58B30引擎改裝到「破800ps」大關之後,趁著M Power剛曝光第二代M4之際,MHD Tining回過來日前再操刀舊款直六缸式樣的S55B30以彌補F8X M3/M4車主的缺憾!引擎本體包括缸頭、缸體都完全沿用原廠,只是將活塞、連桿更換為強度更高的鍛造部品,搭配噴油嘴流用F90 M5的大口徑式樣,加上供油泵浦的供給壓力提升,搭配渦輪升級軸承採雙滾珠設計的PNP LM900大口徑渦輪,透過自家強化版ECU進行更精準的軟體調校,同時提升增壓值與斷油轉域,馬力機實測也爆發出847ps的馬力峰值,同時最大扭力也突破1000Nm大關來到驚人的1047Nm,誰說舊一定不如新,只要找對人改而且改對套件,S55B30要更猛更強也沒問題…

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