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或許你曾看過令人驚嘆的百萬TMAX,但你有見過「百匹TMAX」嗎?在台灣真的就有這麼一輛瘋狂的爆改TMAX,搭載來自義大利的渦輪增壓系統,再經過自己的調校,讓馬力達到令人難以置信的108ps之譜。如此癲狂的改裝究竟出自誰之手?今天就讓Moto7專訪VS車隊的「Ray」,帶大家一起見識這輛登峰造極TMAX 530 Turbo吧!

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Ray的TMAX 530改裝上渦輪增壓後,擁有108ps的大馬力。

快和Moto7一起來見識這輛重度改裝的TMAX吧!

引進義大利渦輪套件

在購入TMAX時,Ray就想要打造一輛獨一無二,別人難以模仿的改裝車。喜歡下賽道奔馳的他左想右想,便想出了為TMAX加裝渦輪增壓的想法。儘管TMAX改裝渦輪的前例在國外已經行之有年,但在當時台灣還沒有人做過這樣的嘗試。為了成為全台第一輛的渦輪TMAX,Ray從義大利引進二階渦輪增壓系統,配置在TMAX的龍骨部分。

Ray為TMAX搭載來自義大利的渦輪增壓系統!

GReddy的廢油回收槽,用來回收渦輪增壓系統的廢油。



有了強力的心臟,身上的肌肉和筋骨當然也得好好強化一番。Ray不僅從義大利引進渦輪增壓,也同時為愛車導入專用的傳動系統、凸輪軸。然而當義大利的渦輪套件上車後,最大馬力卻只達到95ps,於是他與台灣的店家研究,將電腦的部分換上EZ渦輪專用電腦,並且採用HKS洩壓閥。並且搭配加大主水箱、強化風扇以及挖空龍骨兩側的車殼提升散熱效率。經過Ray的苦心調校,TMAX的最大馬力一口氣提升到108ps!

為了提升散熱效率,Ray將龍骨側殼切割開來,增加空氣流量,並且加大水箱和強化風扇。

傳動的部分也改裝渦輪專用的傳動系統。

最令人著迷的還是那顆渦輪增壓系統專用的壓力錶!

懸吊制動完全升級

有了堪稱頂級的動力,還得要有優秀的制動和懸吊才能駕馭這批猛獸。採用來自Öhlins的訂製前叉強化內管,後懸吊也換上TMAX專用的Öhlins後避震。Ray還分享了一段關於懸吊系統的秘密,原本他為了這輛絕無僅有的TMAX,大費周章從國外進口了Öhlins專為TMAX打造的前叉,但後來因為想要將前後輪改成17吋,只好換回原廠的懸吊,採用強化內管的方式來提升支撐力。

為了提升操控性,前懸吊的部分採用Öhlins強化內管。

後懸吊的部分也換上Öhlins TMAX專用的單槍後避震。

在制動的部分,Ray為前輪換上BRAKING雙碟盤,搭配兩顆Brembo 1098 34活塞一體式輻射卡鉗,並且同時改裝了Brembo RCS CNC 19直推總泵,讓前輪的煞車力道大幅提升,以因應強大的馬力提升。後輪的部分同樣使用BRAKING碟盤,卡鉗的部分則是使用原廠雙子星卡鉗後移,並搭配上Brembo RCS CNC 16直推總泵。

前制動的部分,換上Brembo 1098 34活塞一體式輻射卡鉗,搭配上BRAKING碟盤。

後制動系統同樣採用BRAKING碟盤,並且採用原廠雙子星卡鉗下移。

兩側的煞車也分別換上Brembo RCS CNC 16和19直推總泵。

除了煞車外,手把的部分也換上MALOSSI握把。

右手把部分可以看到整套的Brembo直推總泵。



碳纖上身 外觀改裝絲毫不馬虎

俗話說佛要金裝,人要衣裝,而車當然也要碳纖上身,才堪稱是對外觀與性能的極致追求。在陽光下閃閃發亮的碳纖紋路不僅為這輛TMAX帶來更高性能的視覺效果,也或多或少減輕了車身的重量。除了車殼之外,搖臂護蓋和傳動蓋也採用了碳纖維外殼,在外型上更添質感。

Ray為TMAX改裝了碳纖外殼,減輕重量的同時也讓車輛更加有質感。

在車輛左側的搖臂部分也採用碳纖維護蓋。

右側搖臂的護蓋及蠍管尾段的防燙蓋也都採用了碳纖維的材質。其中排氣管的前段是渦輪專用的加大款式,尾段則用上了R1的鈦合金尾段。

碳纖維的儀錶框讓操控面板更加戰鬥化。

在車身上也能見到多樣精品,包括Lightech的引擎護蓋、後腳踏等。

目光再來到車頭的部分,碩大的車前面板上貼上了「94」的號碼,Ray表示這個號碼是向鈴鹿八耐賽事的常勝軍「GMT94」車隊致敬,風鏡的部分改裝上TMAX專用進口風鏡。大燈的部分採用AP燈系血輪眼光圈搭配上45瓦HID大魚眼組,打造俗稱的「惡魔眼」外型。湛藍的光圈中透著血紅的LED光芒,讓TMAX的帥氣度瞬間提升到難以招架的境界!

Ray為TMAX打造的惡魔眼大燈,賦予TMAX一對炯炯有神的雙眼。

在車上能找到相當多貼紙,圖為Ray的車隊「VS Taiwan」的車隊貼紙。

渦輪增壓的貼紙當然不能漏掉!

看來車主不只在改裝上有想法,還是個相當「幽默」的人呢!



來到車尾的部分,繡有AKRAPOVIC的麂皮防滑椅墊大幅增加乘坐的舒適度,為了塑造更加銳利、運動感的車尾線條,車主採用碳纖維後扶手搭配向後延伸的尾殼設計。尾燈的部分,車主換上燈匠尾燈五件組,形塑更具運動感、更有TMAX風格的尾燈造型。

麂皮防滑椅墊,無論是舒適度或是止滑能力都相當優異。

俐落的尾殼上也有著94號的彩貼。

燈匠的尾燈五件組,讓車尾更具TMAX的運動化風格。

高翹而俐落的車尾線條,搭配上惡搞CNC短牌架,讓TMAX的尾部有著更加運動化的線條。

大膽的想法人人都有,但能夠鼓起勇氣去挑戰的人卻寥寥無幾,從這個角度來看,像Ray這樣的瘋狂改裝玩家可以說是再勇敢不過了!Ray也透漏了這輛TMAX下一步可能的計畫,是換上17吋框並且改為鍊條傳動。就讓我們繼續期待這輛TMAX的持續變化吧!

改裝明細

  • 車身-開版客製化車身彩繪殼
  • 卡夢儀表框
  • 卡夢手工切割龍骨蓋
  • 卡夢左右兩側關刀
  • 卡夢後搖臂蓋
  • 卡夢後扶手
  • 卡夢防燙蓋
  • 卡夢後內土除
  • 卡夢中傳空濾外蓋
  • 卡夢油箱外蓋
  • 卡夢後齒盤外蓋
  • 燈匠五件式燈組
  •  AP燈係血輪眼光圈
  •  45瓦HID大魚眼組(大燈組以原廠燈組加工修角度,密合度100%)
  • 前避震-Ohlins訂製強化內管組
  • 後避震-Ohlins 歐洲TMAX專用正瑞典原廠
  • Brembo  RCS cnc 16直推煞車總泵
  • Brembo RCS cnc 19直推煞車總泵
  • Brembo 1098 34活塞一體式輻射卡鉗x2
  • 原廠雙子星後移
  • 前BRAKING碟盤x2
  • 後BRAKING碟盤
  • 義大利二階渦輪增壓系統
  • 義大利二階渦輪專用傳動
  • 義大利二階渦輪專用凸輪軸
  • EZ渦輪專用電腦
  • HKS洩壓閥
  • 散熱-加大主水箱,強化風扇
  • 義大利加大前舵輪齒
  • 電池-輕量化離鐵電池
  • 排氣管-工廠訂製手工渦輪專用加大前段
  • R1專用鈦合金尾段
  • 渦輪增壓專用儀表
  • MALOSSI握把
  • 巴風特麂皮防滑椅墊
  • 巴風特鈦合金手煞車總成
  • 惡搞cnc短牌架
  • Lightech 後視鏡飾蓋
  • Lightech平衡端子
  • Lightech手煞車拉桿
  • Lightech引擎護蓋
  • Lightech腳踏板
  • Lightech皮帶調整器
  • 部分正鈦合金螺絲
  • TMAX專用進口風鏡
  • CNC氣嘴
  • KOSO電壓表
  • Greddy 機油回收桶

Photo:唐吉蝌蚪 Lanchi Photopraphy



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