fbpx

推薦文章

1946年4月,VESPA首次在羅馬的高爾夫俱樂部亮相。這種創新和實用兼備的新型交通工具令世人驚嘆,也讓VESPA大獲成功,同時媒體和公眾的好奇與質疑蜂擁而至,而它們的故事也就此起航。

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:探索「黃蜂」Vespa的發展史!Vol.1

VESPA 98 1946



VESPA 98 CORSA CIRCUITO 1947

VESPA 98 Corsa是專門為比賽而量身設計的,它向世界展示了速克達的競爭力。Giuseppe Cau是第一個在賽道上駕駛VESPA 98 Corsa的人,他在1947年Monte Mario Hill Climb大賽中獲勝。

VESPA 98 Corsa採用手工鋼製車台、鼓式煞車、三段變速箱與紅色車漆,令其擁有了"fireball"(火球)之名,也因為伴隨著速度而生,自此名聲遠揚。

VESPA 98 II SERIE 1947

無論是在美學和技術方面在當時都屬頂尖,其集聚工程師們心血而誕生,同時為了兼顧適用性,其配備了一個備用輪胎,以防爆胎。VESPA 98 II SERIE採用了金屬銀色和新的前照燈,這種元素很快成為VESPA最具特色的設計之一。

VESPA 125 CORSA "ALLOY FRAME" 1949

VESPA 125 CORSA "ALLOY FRAME" 1949作為一款競速車型登場於1949年,車架由VESPA製造飛機所用的鋁合金製成,由合金鉚釘、合金輪框等上世紀40年代高度先進的技術組裝而成。

VESPA 125 1949

1947年底,VESPA 98c.c.車型停止生產只繼續生產125c.c.車型。並調整了前懸吊系統和引擎護板等配置,如今陳列在Piaggio博物館供大家駐足參觀。外形十分亮麗,後輪還加裝避震器有效提升舒適性,配備全新的冷卻系統也改良了變速箱齒輪控制系統。



VESPA CIRCUITO 125 1949

摩托車製造商認為宣傳摩托車的最佳方式,就是參加比賽並取得勝利,令摩托車競賽更貼近於廣大群眾,從而創造新的潛在客戶。

VESPA競速摩托車由職業匠人、專家手工打造,優秀的品質使其在賽場上受到許多知名車手喜愛,當然同時也收穫了不少冠軍。

VESPA 125 1951

隨著技術和設計美學的進步,VESPA也走入了千家萬戶。VESPA 125就是在電影《羅馬假期》中,首次亮相時就聲名遠播,承載了奧黛麗·赫本和格里高里·派克,在羅馬的愛情故事家喻戶曉的那位​​。

VESPA 125 U 1953

VESPA 125 U僅僅生產了7000台,讓這款車成為收藏家們最追捧的車型之一,名字中的U即代表"實用(Utility)"。

VESPA 150 SIDE-CAR 1955

為了實現穩定舒適的長途旅行,優化了齒比設計並增加爬坡能力,即使在多雪的地形和山坡上也能行駛,因其出色的性能而受到不少騎士的稱讚,後部的小行李箱帶來的額外容量,增加了長途旅行中的便利性。



VESPA 150 GS 1955

VESPA 150 GS對於VESPA,乃至對於整個速克達市場都是一個里程碑,在當時它被認為是全球最漂亮的速可達車款,也讓VESPA成為年輕人個性及自由的象徵。配備新款化油器及汽缸頭,在馬力增加的同時,動力輸出也極為平順靈活。

VESPA 150 TAP 1956

法國國防部要求PIAGGIO授權商ACMA開發一款軍用車輛,這是一輛非常特殊的VESPA,能夠高效地參與"戰鬥"。外國軍團和降落傘軍團使用的VESPA TAP,裝備75mm的無後座力砲,擁有6枚彈藥、兩罐燃料和一輛組裝手推車。它有兩種偽裝色:綠色和褐色。儘管諸多裝備使其體重超標,但VESPA TAP的速度可達66km/h,續航里程可達到200公里。

點選【VESPA】觀看更多VESPA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。



特色文章

1

留言功能已關閉。