HONDA REBEL 500

HONDA REBEL 500。

• 國內售價：288,000元
• 引擎型式：水冷、四行程、DOHC、4V並列雙缸引擎
• 排氣量：471c.c.
• 最高馬力：40ps/8,500rpm
• 最大扭力：41.2Nm/4,500rpm
• 傳動方式：6速鍊條傳動
• 車架型式：楔形鋼管車架
• 前懸吊：41mm正立式前叉
• 後懸吊：雙槍後避震
• 前煞車：單向雙活塞卡鉗，單固定碟盤
• 後煞車：單向單活塞卡鉗，固定碟盤
• 軸距：1,490mm
• 座高：690mm
• 裝備重量：191kg
• 油箱容量：11.2L
• 其他：全車LED燈具、滑動式離合器

全車皆為LED燈具，且頭燈為雙近、四遠開啟。

採用前130／90-16、後150／80-16的肥胎尺寸，風格感強烈。

690mm的超低座高，著地性相當優異。

優點：

以CBR500R引擎重新調校，擁有較偏向街車的動力設定與美式巡航、嬉皮車款的外觀，透過全車LED燈具帶出科技與年輕感。肥胎設定給予穩定的行路感受，同時滑動式離合器、相對較短的軸距、191kg的裝備重量、690mm低座高使騎士能毫無壓力的操縱車輛。而288,000元的售價，讓其成為進口品牌中，最為划算的巡航嬉皮車款。

缺點：

並列雙缸引擎動力曲線雖有重新調校，但礙於排氣量仍為黃牌500c.c.級距，扭馬力峰值於巡航車款中仍屬偏高，高速巡航仍需使用較高的檔位才能換來較低的巡航轉速，而引擎與排氣的聲浪相較其他大排量美式車款來得較不澎湃。

適合：

喜愛美式機車風格，身高不高或體格較小、同時有著預算考量的嬉皮車款騎士。針對手工車、復古車有一定改裝想法的玩家，REBEL整體比例能成為相當不錯的改裝素材。

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BENELLI 502C

BENELLI 502C。

• 國內售價：288,000元
• 引擎型式：水冷、四行程、DOHC、8V並列雙缸引擎
• 排氣量：500c.c.
• 最高馬力：48ps / 8,500rpm
• 最大扭力：45Nm / 6,000rpm
• 傳動方式：6速鍊條傳動
• 車架型式：鋼管車架
• 前懸吊：41mm倒立式前叉
• 後懸吊：預載可調中置單槍避震器
• 前煞車：對向四活塞卡鉗、320mm前碟（雙碟）、ABS
• 後煞車：單活塞卡鉗、260mm後碟、ABS
• 軸距：1,600mm
• 座高：750mm
• 車重：217kg
• 油箱容量：21L
• 其他：全車LED燈具

502C車身尾部造型相當俐落。

外觀整體頗有DUCATI Diavel的感覺。

優點：

500c.c.並列雙缸引擎提供48ps的馬力，雙對向四活塞卡鉗搭配前後ABS使502C也有不錯的制動力；41mm倒立式前叉與預載可調中置單槍避震器在騎乘時更穩定。配備上全車使用LED燈具，照明的部分相當充足；750mm的座高也比較親民一些。

缺點：

1,600mm的長軸距對車輛的操控性有一定的影響，217kg不輕的車重對車主來說可能會是一項負擔。

適合：

喜歡巡航車種，能應付較重的車重與長軸距，且此車不常見，騎上路也非常不易與人「撞車」。

BENELLI Leoncino 500 / Leoncino 500 Trail

BENELLI Leoncino 500。

• 國內售價：296,000元（Trail版本：298,000元）
• 引擎型式：水冷、四行程、DOHC、8V並列雙缸引擎
• 排氣量：499.6c.c.
• 最高馬力：47.6ps/8,500rpm
• 最大扭力：45Nm/5,000rpm
• 傳動方式：6速鍊條傳動
• 車架型式：鋼管車架
• 前懸吊：50mm倒立式前叉
• 後懸吊：預載可調側置單槍避震器
• 前煞車：對向四活塞卡鉗、320mm浮動碟（雙碟）、ABS
• 後煞車：對向單活塞卡鉗、260mm後碟、ABS
• 軸距：1,460mm
• 座高：785mm
• 車重：207kg
• 油箱容量：12.7L
• 其他：全車LED燈具、全液晶儀表板、ABS可關閉、另有Trail版本

原廠搭配雙對向四活塞卡鉗、320mm浮動式前碟。

預載可快速調整的後避震。

Trail版本配有鋼絲框及巧克力胎，外型更具冒險越野風格。

優點：

復古的外觀設計，搭配上經濟實惠的售價，以Scrambler車款為目標；配備了雙對向四活塞卡鉗，以及320mm浮動碟，並且豪邁的搭載了50mm的倒立式前叉，在帳面數據上甚至贏過許多600級距車款，對於一輛中排氣量的車款來說，這樣的配備C/P值極高。另外也配有全液晶儀表板，讓騎乘過程中能快速掌握行車動態，全車皆配LED燈具，另外ABS系統可以關閉，讓車主享受最原始的騎乘樂趣。

缺點：

186kg的因素讓他在車重表現在不太理想，引擎部分與同排氣量相比，數據表現上差強人意，沒有達到預期中的水準。

適合：

喜愛義式設計風格、類四缸聲浪、Scrambler外觀，以及對於時常有單載雙載需求的車主，預載可調的避震能快速調整騎乘模式。

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KTM 390 DUKE

KTM 390 DUKE。

• 國內售價：298,000元
• 引擎型式：水冷、四行程、DOHC、4V單缸引擎
• 排氣量：373.2c.c.
• 最高馬力：44.6ps/10,750rpm
• 最大扭力：35Nm/9,000rpm
• 傳動方式：6速鍊條傳動
• 車架型式：桁架式鋼管車架
• 前懸吊：WP 43mm倒立式前叉
• 後懸吊：WP 中置單槍後避震
• 前煞車：BYBRE 四活塞輻射卡鉗、320mm前碟、ABS
• 後煞車：單向單活塞卡鉗、230mm後碟、ABS
• 軸距：1,357mm
• 座高：830mm
• 車重：149kg
• 油箱容量：13.4L
• 其他：滑動式離合器、Ride-by-Wire電子油門、全彩TFT儀表板、KTM MY RIDE

裂臉式大燈極具KTM家族特色。

粗壯的WP 43mm倒立式前叉，對於騎乘操控表現非常有幫助。

使用KTM My Ride，全彩TFT儀表能夠連結手機。

優點：

配備了滑動式離合器以及WP前後懸吊，優越的運動性能讓它在同級距中有著最好的表現。ABS模式可關閉，單缸低轉扭力表現優異，讓車主享受原始的駕駛樂趣。配上橘色的鋼管車架，有著和老大哥1290 Super Duke R相同的設計理念。

缺點：

單缸震幅大，並且對於油門掌控度需要有一定的熟練度，對於新手入門可能會不好掌握車身動態，另外830mm的座高對部分車主是不小的負擔。

適合：

喜愛享受眾人目光，並且鍾愛低轉大扭力，不時還想玩玩滑胎有關閉ABS需求的車主。

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HONDA CBR500R

HONDA CBR500R。

• 國內售價：298,000元
• 引擎型式：水冷、四行程、DOHC、8V並列雙缸引擎
• 排氣量：471c.c.
• 最高馬力：50ps/8,500rpm
• 最大扭力：45Nm/6,500rpm
• 傳動方式：6速鍊條傳動
• 車架型式：鋼管車架
• 前懸吊：預載可調41mm正立式前叉
• 後懸吊：9段預載可調，Pro-Link單槍多連桿避震器
• 前煞車：雙活塞卡鉗、320mm前碟、ABS
• 後煞車：單活塞卡鉗、240mm後碟、ABS
• 軸距：1,410mm
• 座高：785mm
• 裝備重量：193kg
• 油箱容量：17.1L
• 其他：全車LED燈具、滑動式離合器、9段預載可調Pro-Link 單槍多連桿避震器

銳利的雙鷹眼頭燈造型，全車燈具皆採LED。

手把設定於三角台下，姿勢更佳戰鬥。

2019年式新增了滑動離合器。

優點：

黃牌仿賽中最大排氣輛車款，擁有50ps的最大馬力，配上方面全車採用LED燈具、滑動式離合器以及9段預載可調Pro-Link單槍多連桿避震器，LCD新式儀表，具峰值維持顯示；把手設置於三角台下方，讓整體騎姿更充滿戰鬥氣息。

缺點：

僅搭配41mm正立式前叉，運動性稍嫌失色。台規尾管雖換來更多馬力，但造型有待加強。LCD新式儀表雖可調亮度，但陽光下仍略顯不足。

適合：

熱愛仿賽車型，預算30萬的購車者，希望為黃牌排氣量之首，又不想上到紅牌，負擔較高的稅金與保養支出的車主。

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