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CBR500R承襲了當家仿賽的帥氣臉譜,卻以更平易近人的姿態出現在台灣的入門仿賽市場中。CBR500R是車迷想要進入HONDA仿賽領域的前導車,帥氣的外型,休閒的跑旅設定,配上了滑動式離合器,帥度破表的CBR500R讓許多車友迫不及待想要入手,大家先別急,Moto7蒐集了許多CBR500R的車主公認的四大優點和三大缺點,給大家多加參考。



CBR500R以CBR嫡傳臉譜,再次的擦亮所謂平民跑車的金字招牌。

車主公認的四大優點

第一名:外型亮眼吸睛(42%)

各家車廠吹起了家族標誌造型的風潮,而本田也不例外,外型承襲了老大哥HONDA CBR1000RR的兇猛造型,車頭燈的流線樣式,霸氣的外殼和車體上的定風翼,相比前一代更戰鬥的騎乘姿勢,造就一個能文能武的運動風格,放著吸引眾人目光,騎在路上回頭率更是破表。

車主們忠於CBR500R的帥氣外觀。

第二名: 中低轉扭力充足  (35%)

CBR500R的扭力峰值45Nm出現在6500rpm,引擎特性在中低轉速域的扭力充足,車主表示在3~4000轉附近就可以感受到車子帶來強勁的力量,這樣的引擎設定能讓車主在山道的操駕中更增添樂趣,一般通勤時也能更靈活的運用油門。CBR500R受到車主們喜愛的原因裡,中低轉的充沛扭力成為其中的重要原因。

CBR500R擁有45 Nm /6500 rpm的扭力,在低轉騎乘會感覺相當有力。




第三名:車身穩定度優異(28%)

CBR500R在受力機構上,新款改良引擎利用汽缸頭的四組吊架來強化車體剛性,加上HONDA對CBR500R重新調整了曲軸平衡與曲軸配重,使車身更加穩定,在過彎和激烈操駕時更能感受到穩定車身帶來的安全感,騎乘時也能給予車主更多的信心。

CBR500R的車體剛性很好,讓車主在騎乘中感到穩定性足夠。

第四名:馬力充沛 (28%)

CBR500R配有八汽門、DOHC、水冷並列雙汽缸引擎,在8,500rpm時可以榨出49.6ps的最大馬力,平日通勤的道路上可以舒適騎乘,假日時可以在山路中盡情地釋放車主的熱血靈魂,中低轉的強勁扭力搭配CBR500R的馬力配置,想要享受刺激的操駕?它肯定能滿足你的期望!

CBR500R擁有49.6ps/8,500 rpm的馬力。





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