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GOGORO S3上周發表時,因其三處針對運動性所作的全新調校,受到不少車友關注,更對此感到存疑,是否能與現行GOGORO S2相互匹敵,甚至更好?最好的方式便是到賽場上見真章,因為賽道才是能發揮出性能極限的地方,GOGORO廠隊特此將S3放入向來多以GOGORO S2參戰的TSR電動機車統規賽試驗,與自家S2一較高下。

【延伸閱讀】
2020 GOGORO S3/S3 ABS同步發表,補助後最低64,980元:S系列性能最強!

 

首次加入TSR的GOGORO S3,究竟實力如何?

在熱情的南台灣所舉辦的2020 TSR電動機車統規賽,於昨日 (28) 台南安定賽車場圓滿落幕,除了大多選手使用的GOGORO S2車型外,GOGORO廠隊更首此使用GOGORO S3參戰。2020 TSR電動機車統規賽第三站總計有17位選手參賽,賽前有不少選手對於GOGORO S3的性能和表現感到存疑,而統規賽為12圈的爭先賽,並在上午先舉行單圈測時排位,在南臺灣酷熱嚴峻的天候考驗下,GOGORO廠隊的GOGORO S3囊括桿位和第二起跑的機會。



桿位由林柏丞選手拿下。

鄭力升選手取得第二位發車。

 

正賽頭排發車的分別是GOGORO廠隊的林柏丞和鄭力升,第三則是TSR的常勝軍藤永優,最後由GOGORO廠隊的林柏丞以獨走之姿,勇奪 2020 TSR 電動機車統規賽第三站冠軍,而GOGORO廠隊的最具爆發力的新生代車手鄭力升也不惶多讓,拿下亞軍,前兩名都由GOGORO S3車款所包辦。身為GOGORO產品研發經理同時也是車手的林柏丞說:「很高興這次能夠使用GOGORO S3 車款比賽,性能和車身極限甚至比GOGORO S2 來的好,車身動態也很穩定,也希望透過這次的比賽交流,讓大家知道GOGORO S3的潛力和極限!」



比起GOGORO S2體質更好的GOGORO S3,讓車手更能隨心所欲的操駕。

GOGORO S2面對S3的猛力進逼,只能退居第三。

TSR第三站的成功,為GOGORO S3打開了電動車賽事的大門。



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