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當你看到「國產檔車」這四個字,你腦裡第一個浮現的車名是什麼?相信對絕大部分台灣人而言,答案都是野狼。透過與來自日本的HONDA合作,三陽在1962年成為全臺灣第一間機車製造企業,製造機車的經驗累積至今已接近50年,絕對是台灣機車史上不能不提的一方霸主。野狼、Dio、迪爵等車型,更是膾炙人口的經典透過站長在臉書粉專與大家的互動,我們整理出車友們公認的五大經典車款,接下來,就讓我們一起來重溫三陽帶給我們的這些經典吧!

第五名:迪爵 125

迪爵125。

三陽迪爵在1990年首次問世,是第一個世代的四行程125c.c.車型。在外觀上,你很難不注意到那極為獨特的雙貓眼頭燈設計。迪爵採用由HONDA提供代號為「GY6」的引擎生產,這顆由HONDA提供技術的引擎有著耐用性高、維修方便和維修價格低廉的特點,因此在當時大受好評,極為熱賣。也因為其耐用和熱門程度,時至今日,我們依然可以看到它的身影出現在台灣的大街小巷裡。三陽在2017年推出了同以迪爵為名的後繼車款,可惜在它身上我們再看不到那經典而大膽的設計風格了。

第四名:DRG 158

DRG 158。

接下來要介紹的DRG可說是三陽近年來劃時代的創新作品。從外放的設計語言,到內裡蘊含的新世代配備和技術,DRG都可說是在近年的速克達市場中投下了一枚震撼彈。近年來,速克達的設計逐漸走向運動、年輕化,騎士們對配備的要求也愈來愈高。三陽在DRG上所耗費的用心,自然也受到了市場和騎士們的回報,讓它在開售不到兩個月內創下了銷售達6,000台的亮眼佳蹟。憑著極佳的運動體質和三零科技、直射式LED頭燈等新穎配備,DRG絕對可以協助三陽在歷史上,開創輝煌的新一頁。



第三名:Fighter 150

Fighter 150。

Fighter 150在過去多以中文「悍將」的名字稱呼,這個車系創始於1999年,目前,這個車系已邁入第六代車型。Fighter車系自推出以來均是以頂級車款作為定位,因此它的身上往往具備三陽在當時最頂尖的技術,各代車型推出時也會成為一時佳話。第一代的悍將車型,是全臺灣第一台導入四汽門引擎的速克達。第二代則是全臺第一台導入噴射引擎技術的車款。在車頭前斜板矚目的雙大燈設計,是自第一代車型承襲而來一貫的外觀特徵。

第二名:Dio 50

Dio 50。

相較這次介紹的其他四個車款,Dio 50對於比較年輕的朋友而言可能會相對陌生,因為它早在二十年前便已結束了它僅僅十年的銷售。然而,各位看倌請別小看個子小小、其貌不揚的Dio 50。採用二行程引擎的它,是許多改裝玩家心中的一大逸品,皆因其車重極輕,配合上二行程引擎帶來的扭力和馬力,透過玩家們的改裝魔手,讓Dio 50在直線競速等場合總能爆發出讓人咋舌的速度。然而隨著二行程引擎的沒落,Dio 50也因此結束了為期十年的銷售週期,漸漸消失於我們的生活之中。



第一名:野狼 125

野狼125。

最後,終於來到台灣人耳熟能詳的野狼。要說野狼的歷史,就要遠追至1970年代的日本。野狼的原型其實是HONDA的CB125,引擎也接受了來自HONDA的技術支援。當時三陽運用了廣告上的奇招,使得三陽甫問世便得到了極大的關注度,甚至讓民眾常把復古街車均歸類為野狼,可見野狼在台灣民眾心中的代表性。三陽前董事長張宏嘉更曾說:「野狼的誕生是三陽的一頁傳奇。」野狼的成功,也讓它衍生出不同的小改款車型。時至今日,野狼仍有四個車型正在銷售,更誕生了有「大野狼」之稱的SB300,時間過去了,而傳奇始終未變。

總結

作為台灣第一間機車生產商,三陽的產品史,絕對是台灣機車史上不可或缺的一部分。從速克達到檔車,從古到今,三陽為我們留下了一台又一台的經典銘機。也許這些經典車款沒有時髦的外觀,沒有任何科技化配備的點綴,但正是它們,為車廠累積起一點一滴的技術基礎,方有了日後進化過後的車型。而最重要的是,這些經典銘機帶給當時的騎士的感動,與今天的新穎車款帶給我們的快樂相比絕對毫不遜色。因此,它們絕對有不被時間埋沒而必須要被人們記住的價值。



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