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去年(2019)9月的時候,歐洲的新興摩托車品牌「BULLIT」在多個歐洲國家推出了全新車型「HERO 50」。

HERO 50 採用長行程的倒立式前叉、中置單槍後避震、前18”與後17”的鋼絲輪框搭配塊狀輪胎,燃油系統則是目前新車款上少見的化油器,至於最大亮點,自然就是那具49.7c.c.氣冷式DOHC 4汽門單缸引擎了。

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:HONDA夢50基因重組!?BULLIT「HERO 50」






從多張不同角度的照片推斷,HERO 50採用的估計就是由中國摩托車廠牌「宗申」剛推出不久的引擎HY50。這具HY50引擎的排氣量為49.7c.c.,採用DOHC 4汽門結構、缸徑40mm x 39.6mm的活塞行程,最大馬力4.4ps/10,000 rpm,變速箱則為5檔。



根據筆者搜尋資料後發現,目前宗申這顆HY50引擎(總成,不包含噴射系統或化油器)在中國當地的售價為人民幣1,500元,而HERO 50在歐洲當地的售價大約落在2,500歐元(含稅,不同國家的訂價略有差異),去除當地稅金後,空車價約2,000歐元以下(約新台幣67,000元)。

宗申 HY50 引擎的基礎介紹。



在引擎形式上,這具由宗申推出的HY50單缸引擎的結構,與HONDA在1997年推出的「DREAM 50」(夢 50)所搭載的引擎相當雷同,舉凡氣冷式、DOHC 4汽門、前傾15度的汽缸,就連汽缸缸徑與活塞行程也都一模一樣 (40mm x 39.6mm)。

HONDA在1997年1月發表的標準版DREAM 50。

HONDA在1997年1月發表的標準版DREAM 50。

HONDA在1997年12月發表、限量僅1000台的特別版DREAM 50。

HONDA在1997年12月發表、限量僅1000台的特別版DREAM 50。



HONDA在2003-04年間,針對歐美市場推出的DREAM 50R。

HONDA在2003-04年間,於歐美市場推出的DREAM 50R。

HONDA在2003-04年間,於歐美市場推出的DREAM 50R。

為了紀念HONDA在1960年代參加WGP 50/80(HONDA共奪得1965 年的車手年度冠軍,以及1965、1966 年的製造商冠軍)的廠車CR110 Cub Racing 而特別推出的DREAM 50,累計總產量大約僅一萬台左右。

由於稀少的產量,導致DREAM 50向來是收藏級別的車款,同時也是市場上價格相當高昂的50c.c.級距車型。



HONDA 1961-62年的參賽廠車CR110 Cub Racing,該廠車的代號為 RC110/RC111,是當時WGP 50級別的參賽車,搭載一具氣冷式四行程DOHC單缸引擎,初期型的缸徑×行程為40mm × 39mm,後期型採用40.4mm × 39mm,最大馬力9.5ps/14,000rpm。

RC110/RC111還採用乾式離合器,並有5檔、6檔、8檔及9檔等四種不同配置的變速箱,以對應不同的賽道環境下使用。車體採用鋼管式車架,全車重量更是誇張的只有 45 公斤(乾燥重量)、60 公斤(整備重量)。

HONDA市售版1962年式CR110 Cub Racing。



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