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「熱血追夢,今天開始!」我是Wallis,是名平面設計師!在十幾歲的年紀我就嚮往重機,下定決心要擁有一輛大型重機,滿18歲時購入一台比自己年紀還大的「雙缸碎鈔機」YAMAHA FZ2,在那之後,儘管中間有段時間無法騎乘檔車,我對檔車的熱情還是無法澆熄,最後終於迎來我的寶貝──YAMAHA YZF-R3。

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我是Wallis,是名平面設計師,也是這輛YAMAHA YFZ-R3的車主!

18歲時購入的第一輛車,是年紀比我還大的「雙缸碎鈔機」FZ2。讓我對YAMAHA的留下很好的印象。



其實在決定要買車時,我也考慮過直上紅牌的可能性,但因為還有通勤考量,決定還是先從黃牌開始。一開始考慮的兩輛車都不是有罩車型,而是街車車型的BMW G310R和KTM 390 DUKE。G310R的騎乘姿勢非常舒適,而且車身輕巧,就通勤的用途來講十分符合我的需要,而且BMW的光輝實在是亮的不得了。但實際騎乘後卻覺得單缸引擎的震動太大,震得我不太舒服,而且外型也不是我的菜。

BMW G310R的震動偏大,在舒適度上我不太滿意。

相較起來KTM的外型就深得我心,他的色調比較搶眼,而且造型有著十足的戰鬥感!而且配備上也有滑動式離合器,對操駕的幫助甚多,而且街車的騎乘姿勢也比較適合通勤,想熱血一點,大扭力的動力配置也完全可以應付。不過在仔細看過實車後,我卻有些卻步。引擎的熱度像是在火烤我的腿一樣,車體的細節也讓我覺得有點無法接受,雖然車輛結構肯定式安全無虞,但像是鋼管的焊接點有些不美觀的狀況,就讓我還蠻在意的。

KTM 390 DUKE的外觀非常漂亮,但是細節的處理上不太符合我的期望。

原本只考慮街車的我,幾經思考後卻還是無法決定。就在這個時候看到YZF-R3。雖然是有罩車型,但是騎姿設定上比較舒適,在通勤時也不會太不舒服。採用雙缸引擎的R3溫度也不會燙腳,震動也不會太大,曾經是YAMAHA車主的我對於相同品牌的R3也比較有信心。最後讓我下定決心的關鍵,還是看到R3的瞬間,心中燃起的跑車魂,那種「整流罩就是帥」的想法讓我毅然決然買下R3,買車果然還是要靠一點衝動的!

重拾騎檔車的樂趣,在選車這個重要的抉擇上,我還是重回YAMAHA的懷抱入手了最新款的YZF-R3。



入手了YZF-R3之後,這輛雙缸新寵果然沒有讓我失望,重量輕盈、騎姿輕鬆、好照顧的R3無論在通勤或是假日的小熱血都能夠應付,而且價格也很好入手,就2019年式改款後標配金倒叉的規格來說CP值相當不錯,更有總代理,待料、維修都很方便。改裝品也非常好找,但這也是R3最大的缺點,讓我一直改一直改,荷包血流不止啊!

新款的R3標配倒立式前叉,整體來說規格不錯價格也很實惠,而且外型完全是我的菜!

騎姿的部分,2019年式雖然更加戰鬥,但整體來說還是保有街跑的舒適性,通勤也不會有太不舒服的感覺。

以R3的體質,就算想要小熱血一下也是完全沒有問題的!

在買車後,我也一路改了不少東西,像是強化煞車性能的銨科總泵、Brembo對四卡鉗,讓騎姿更戰鬥的欣炫腳踏後移,碳纖維端子搭配握把套。傳動部分改了前齒蓋、鋁合金後齒盤。此外喜歡桃紅色的我也將輪框烤漆成桃紅色,大燈護片也選擇桃紅色的護片,此外也裝了短牌架跟行車紀錄器。

銨科總泵,為了全車顏色的完整度,還特別使用偏橘紅色的煞車油,和前燈罩相呼應。

Brembo對四卡鉗。



帶著強烈個人風格的桃紅色輪框烤漆可是我的金字招牌!

粉紅色的燈罩也是我的色系,讓全車更增完整度。

尾燈也是我特別喜歡的地方!

想騎車的夢想只是一股衝動,並不是人生中非完成不可的事項。但是我很高興自己勇敢踏入這個圈子,開始騎車後我結交了不少志同道合的車友,假日可以相約跑山,也成為我日常的興趣之一。平常也會跟男朋友一起跑山,培養感情。就算再讓我選擇一次,我還是會選擇騎車!

回鍋檔車、買下R3是我人生中重要而且正確的決定!

騎車帶給我快樂,更重要的是讓我知道,我有能力能實現自己的夢想!

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