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這個時候終於到來!將在今年(2020)2月16日迎接41歲生日的Valentino Rossi,確定從2021年起就會離開MotoGP的YAMAHA廠隊,取代他加入的選手則是現在氣勢正旺的Fabio Quartararo選手。不過,最讓人在意的果然還是Rossi是否會就此退休一事。



翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:MotoGP/Rossi退休?Quartararo晉升YAMAHA廠隊!

9度拿下世界冠軍,「活著的傳奇」Valentino Rossi

Valentino Rossi是在MotoGP還被稱為WGP時的1996年出道,當時他代表APRILIA參加GP125c.c.級別賽事,並在隔年(1997)馬上就贏得冠軍,然後在1998年晉升到250c.c.級別。

他在250c.c.級別賽事也是在第二年的1999年就贏得了冠軍頭銜,並在2000年移籍到當時最為強盛的HONDA並改騎NSR500;彷彿就像說好的一樣,這次也是在第二年的2001年拿下年度冠軍。

2002年起,MotoGP開始使用四行程賽車(當時還曾經與二行程賽車一起比賽),Valentino Rossi繼續騎著HONDA的RC211V進行賽事,並在2002年順利衛冕達成連霸。

2004年時閃電移籍到YAMAHA,雖然換了東家但依舊連霸到2005年,即使是在年輕車手輩出的狀況下,仍在2008年奪下冠軍寶座,並在2009年成功衛冕。

回顧Rossi的參賽歷史,他在125c.c.、250c.c.各贏得一次、500c.c.~MotoGP的頂級賽事更拿下七次冠軍!並且維持著狀況移籍到DUCATI然後再閃電回到YAMAHA,現在依舊以「Yamaha Factory Racing MotoGP Team」車手的身份活躍在賽場上,是一位令人讚嘆不已的傳奇車手。

不過,最近幾年他的表現的確離勝利越來越遠,雖然在2019年賽季的第2站與第3站都以第二名站在頒獎台上,而且都以個位數的名次結束比賽,但之後卻未能夠再度踏上頒獎台。

有關Rossi未來動向方面,首先他在2020年賽季會繼續比賽,並且他本人也表示出2021年繼續作為MotoGP車手的意願。雖然結果應該是以賽季中的狀況進行判斷,但如果Rossi想要繼續留下來的話,應該會接受YAMAHA提供廠車與廠隊合約(但不同車隊)的贊助內容。

在2019年最終站(第19站)奮鬥的Rossi,在2019賽季取得年度第7名(總積分174分)。



以未來王牌之姿閃電採用的Fabio Quartararo選手

在2019年突然展露頭角的新人則是目前身為YAMAHA衛星車隊「PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team」車手的Fabio Quartararo。儘管2019年是他第一年參加GP級別賽事,但他依然打破了以絕對王者之姿君臨賽場的Marc Marquez選手紀錄,刷新了最年輕桿位得主紀錄。

雖然他的首座分站冠軍多次被Marc Marquez選手半路攔胡,但Quartararo卻也拿下了6次桿位,更何況他所騎乘的戰車甚至還不是最快的廠車。

由於多位GP級別車手的合約都在2020年年底到期,因此大家自然好奇起2021年以後的廠隊陣容,到底Rossi會就此引退退休嗎?還是Quartararo會轉隊到其他車隊呢?現在出現了各式各樣的謠傳。

往年的車手合約大多會在賽季中才逐漸明朗,但這次YAMAHA的速度之快,先是搶在1月28日就宣布與Maverick Vinales簽下2021-2022的賽季合約,但是沒想到接下來竟然還有更驚人的消息公布。

同樣是在第19站瓦倫西亞GP的Fabio Quartararo選手,他在最終站也拿下第二名,最後則是獲得年度排名第5(總積分192分)。

從2021年開始為期二年合約的Maverick Vinales

Vinales的合約更新早在Fabio Quartararo之前公布,他將會在2021-2022年繼續為「Yamaha Factory Racing MotoGP Team」出戰。從2017年起,他已經在YAMAHA待了四年,並在2019年賽季拿下兩場勝利的獲得211分總積分,年度排名則是第3名。

出現王牌車手姿態的Vinales選手。在20201年後,他與新隊友之間的競爭絕對會更加白熱化!



Valentino Rossi車手訪談

「因為現在合約市場的狀況,所以YAMAHA希望我能在今年(2020)初就給出答案。不過,一切就如同我在去年(2019)賽季中提到過的,我並不打算急著做決定,我希望能夠花時間好好思考一下,而YAMAHA也理解並尊重我這個決定。

雖然車隊使用的技術有所改變還加入了新的技師長,但是我現在最大的目標還是提高競爭力,希望能在2021年賽季繼續作為MotoGP車手。這個問題的答案,我認為只有在賽道與真正的比賽中才能找到。

如果能夠繼續簽約的話,也要非常感謝YAMAHA提供的全面支援,包括提供廠車及廠隊合約。首先我希望能在最開始的練習中與車隊一起做到最好,並且為賽季的開始最後萬全準備。」

Maverick Vinales車手訪談

「能夠繼續待在現在的這支車隊,我感到非常高興。我與團隊的合作也在今年步入了第二年。根據這次的合約,未來兩年我們將會一起奮戰,讓我覺得非常開心,因為只要盡全力努力的話,就能讓整體情勢往好的方向前進,我希望提高衝勁,並將心力集中在2020年賽季,所以在賽季前開始的這個發表會就變得非常重要。

我並不希望在車隊轉換這種未來的事情上花費太多時間,而且我也沒有理由離開這支關係好到就像家人一樣的車隊。因為YAMAHA一直以來的協助,我才能夠擁有自己的車隊。

我將會繼續努力變強成為世界冠軍,藉此重新恢復YAMAHA過往No.1的光輝榮耀。我將做到最好、努力到最後,也希望車隊的大家能夠為我感到驕傲。謝謝YAMAHA對我的所有信賴,這給了我很大的自信,未來我們將繼續一起成長。」

Fabio Quartararo選手

「很高興能在和YAMAHA協商之後順利簽下合約。雖然這條路一點都不簡單,但是我對未來的三年都已經做好計畫。我真的非常開心,我也會和去年一樣努力認真。

為了提高狀態來擁有出色的表現,所以今年的冬季休息突然變得非常漫長,本周開始於雪邦賽道的練習中,我將騎上全新的YZR-M1,能夠車隊工作人員碰面,再度一起工作讓我感到非常高興。

我要衷心感謝在2019年給我參加MotoGP機會的YAMAHA以及PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team,為了能讓他們感到驕傲,所以我今年也會盡我最大的努力。」



Lin Jarvis訪談(Yamaha Motor Racing領隊)

關於Rossi選手,我們完全尊重他本人的意見-希望我們看過他在2020年賽季表現出來的競爭力後,再決定2021年的狀況。雖然Rossi的才能不只在2020年賽季非常具有競爭力,他對我們YAMAHA今後方針的制定也非常重要。

去年(2019)有6支摩托車廠牌參加MotoGP賽事,但大家都缺乏年輕又速度快的車手,因此這次與車手的簽約時間才會比以前早那麼多。雖然以Rossi缺席2021年廠隊名單的狀態下開始賽季讓人感到有點不適應,但我們完全尊重他的意見,也非常期待他做出的決定。

如果Rossi決定繼續參加比賽的話,我們將提供他廠車YZR-M1及進行技術上的支援,如果他打算退休的話,也會請他以品牌大使的身份出席Yamaha VR46 Master Camp培養年輕車手的活動等,繼續保持和YAMAHA之間的關係。

不管怎麼說,一切都還只是未知數。2020年賽季馬上就要開始,現在我們要做的事情就只有全力協助Rossi而已。

關於Fabio Quartararo選手,我們非常高興Quartararo選手在2021與2022年加入Yamaha Factory Racing MotoGP Team這個大家庭。他在MotoGP的第一年賽季的成績完全引起了轟動,6次桿位、7次站上頒獎台,這樣的數字忠實表現出他的優秀及出色的騎乘技術。

在結束與PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team的兩年合約後,換到Yamaha Factory Racing MotoGP Team也是非常自然的事情。雖然Quartararo選手才年僅20歲,但他在賽道上的表現卻已經近於成熟,因此我們非常高興在2021年能夠迎接他的到來。

我相信在2021年賽季,Quartararo與Vinales將帶給Yamaha Factory Racing MotoGP Team全體工作人員新的刺激,並且對YZR-M1的研發有所幫助。我們為了在MotoGP贏得勝利,將會盡全力做到所有能做的事情,並且尋找各種進步的可能。」

關於Maverick Vinales選手,我們被他特殊的才能所吸引,因此在2017年邀請他加入廠隊。在過去三年間他共贏得了6次勝利並站上頒獎台19次。

Maverick Vinales在精神、體力方面都非常出色,一直以來都努力發揮出自己與YZR-M1最大限度的能力。YZR-M1也跟著每場比賽陸續改進,因此非常可以肯定的是YAMAHA的未來一片光明。

這次他決定與Yamaha Factory Racing MotoGP Team簽約兩年的這個意願,不只提高了我們兩邊的衝勁,也表現出對於MotoGP冠軍的挑戰心情。

今年(2020)可能會是最後一次能在YAMAHA廠隊中看見Rossi的騎乘英姿,大家一起去看日本GP站的賽事吧!



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