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在去年(2019)東京摩托車展上以概念車款首次亮相的CT125,是繼MONKEY 125後由R&D設計中心操刀設計的車款,由於推出展示後的反應相當熱絡,因此讓HONDA決定要推出市售,目前連預售價格及上市日期、市售版實車都逐漸明朗。



翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:市售確定!HONDA「CT125」6月推出

雖然照片解析度不像在HONDA針對經銷商舉辦的商品說明會上那樣清楚,但因為覺得顏色應該是正確的,所以這次編輯部特地入手了棚拍照。如果還能夠跟日劇的某科學搜查連續劇一樣能夠「放大清晰化」的話,那就再好不過了。

紅色CT125連後貨架也是紅色的

從這次最新入手的照片中可以看到,CT125有兩種顏色,分別是紅色與卡其色。特別是紅色版還拿到了解析度稍微高一點的七三比例照(看過去的角度剛好是旁邊7分、正面3分),因此正好可以拿來和在東京摩托車展上公布的概念款好好比較一下。

有關細節部分的差異則如同之前文章中所提到過的一樣,後貨架與車身採用相同顏色是紅色版與卡其色版最大的不同之處。

另外一點大家可能也已經注意到了,上一次我們介紹時說是「米色」的車體顏色,非常明顯比較接近卡其綠,因此暫時改稱它為卡其色。正式的顏色名稱等到正式公布時應該就能夠確定。

至於預估售價維持在44萬日圓沒有改變,上市日期則從6月改成6月下旬。雖然這次並未入手任何配備方面的最新消息,但從照片中還是可以看出一些細節,因此以下就為大家一一解說。

這張照片是在2019年秋天東京摩托車展上公布的CT125概念款。

2020年式CT125,與概念款最大的不同就是排氣管防燙蓋以及有沒有後座腳踏/腳踩起動桿。



HONDA CT125 HUNTER CUB

雖然看不太出來,但市售版的頭燈明顯比概念款要大上許多,這應該是為了配合車身大小讓外觀看起來比較平衡,並重視實際上的燈光亮度所做的改變吧!市售版的方向燈也變成透明燈殼款。

ABS感應盤看起來比以前更加清楚,煞車碟盤也從5顆螺絲固定改為4顆固定,煞車卡鉗則從單活塞變成雙活塞,前土除的大型擋泥板也非常加分。

排氣管頭段防燙蓋變大且追加了給後座乘客用的腳踏,後座腳踏直接固定在搖臂上,如果不需要的話應該可以輕鬆拆卸,同時追加了腳踩啟動桿,保護引擎下半部的下護板則是為了不影響到汽缸冷卻,所以採用了鏤空設計。



紅色版CT125的後貨架確定會和車體色一模一樣,上吸式進氣管據說是直接連到後貨架上。

HONDA 2020年式CT125 HUNTER CUB。

HONDA 2020年式CT125 HUNTER CUB。



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