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MotoGP官方在日前宣布,取得5次世界冠軍的Jorge Lorenzo,將與拿下4屆世界冠軍的Max Biaggi及同為4屆世界冠軍的Hugh Anderson,一起在本賽季(2020)晉升為MotoGP傳奇車手。



翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:Jorge Lorenzo與Max Biaggi、Hugh Anderson一同晉升傳奇車手

Lorenzo在2002年以年僅15歲之姿在125c.c.級別初登場,於2006、2007年連續拿下250c.c.級別的世界冠軍後,就在2008年與YAMAHA簽下合約的升上GP級別。

升上GP級別後,Lorenzo分別在2010、2012及2015年分別拿下GP級別的年度冠軍,更是近年來唯一一位成功阻止Marquez拿下年度冠軍的車手。

在YAMAHA合作了9年後,Lorenzo於2017年賽季轉隊到DUCATI廠隊,雖然在第一年的表現並不亮眼,可是在2018賽季可是贏得了3次的分站勝利!讓車迷認為他的實力依舊,因此當他宣布去年(2019)賽季將轉戰HONDA廠隊時,車迷們對他仍充滿期待。

可惜的是,Lorenzo對自己的身體、與HONDA廠車的契合程度並不如預期,因此決定在去年(2019)賽季結束後正式退休。




Jorge Lorenzo訪談

能被提名成為MotoGP傳奇車手讓我感到非常高興,當我開始參加摩托車比賽時,我最大的目標就是參加最高級殿堂-MotoGP然後贏得比賽,而我除了能參加GP級別賽事外,還能贏得5次世界冠軍已經超乎我預期,而能這麼快就成為MotoGP傳奇車手更是讓我感到驚喜。

之所以能成為傳奇,除了要有冠軍頭銜之外,更代表著在參加這項運動的人物與歷史上留下永恆印記。非常感謝Dorna和FIM多年來的支持,同時也感謝將我加入這個由傳奇車手才能留名的殊榮。

Max Biaggi於1991年首次參加250c.c.賽事,並在1992年就贏得第一場分站勝利,1993年賽季雖然僅奪下一場分站勝金盃,但從1994年賽季開始連續4年(1994-1997)都拿下世界冠軍的在250c.c.級別創造驚人的四連霸偉業。

隨後,Biaggi在1998年開始參加最高的500c.c.級別,更在菜鳥賽季就取得分站勝利的以年度亞軍坐收,可惜之後無緣問鼎年度冠軍,最終於2005年賽季結束後離開MotoGP。截至2005年賽季結束後離開MotoGP為止,Biaggi共贏得13場分站勝利並取得3屆年度亞軍。



Max Biagg訪談

很榮幸能成為MotoGP的傳奇車手,當我了解到我的名字將永遠與Agostini、Aspar、Nieto和Sheene等在MotoGP歷史上不可或缺的車手並存時,我的內心無比激動,也很高興我的參賽歷史能被世人肯定,很感謝所有決定給我這個榮譽的所有工作人員及評審。

Hugh Anderson堪稱是本次三位傳奇車手中資歷最豐富的一位,他第一次參加比賽是在1960年,當年他同時參加350c.c.及500c.c.級別,並在350c.c.級別登上頒獎台(第3名),1962年更一口氣參加50c.c.、125c.c.、350c.c.及500c.c.級別,並在兩個級別取得積分(50c.c.、350c.c.)。

1963年,這位紐西蘭車手僅參加50c.c.及125c.c.級別,並在兩個級距都取得年度冠軍,1964年多參加250c.c.級別,並在50c.c.級別取得年度2連霸、125c.c.奪下年度第3名,隔年(1965)他又在125c.c.級別拿下年度冠軍並在50c.c.名列第3;Anderson雖然僅參賽短短7年,但他在所有級別裡共獲得24場分站勝利與4座年度冠軍。



Hugh Anderson訪談

收到自己成為傳奇車手的消息時有什麼感覺?起初我感到不安,我認為我的成就真的能與這個殊榮相匹配嗎?我真的能接受這個邀約嗎?但幾個小時過後,我感到一股欣慰感壟罩著我,因為即使時光已經飛逝而過,但世界並沒有忘記我、也證明不論是哪個時代的車手都能為賽車運動寫下一篇篇獨一無二的歷史,謝謝。




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