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投稿者:Ivan Yuan/開箱車輛:G310GS

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開箱車款

BMW G310GS

目前騎乘里程

5000多

購入方式

總代理經銷商

購入G310GS的原因

一開始並不在名單內,原本是考慮MT-03、CB300R等街車,但希望能與眾不同,有獨樹一幟的風格,日常生活能通勤,路上能引人眼球,更能滿足我狂野愛探險的興趣,最後選擇了GS版。

 



配備如何?

儀表雖然陽春沒有全彩,或是華麗的多工,但是高對比切簡單明瞭操作讓你即使是新手也能快速操作,唯一的缺點就是……都是英文,判讀資訊需要會一點英文,或是詳讀車主手冊。
當初挑選這台車的時候,很大一部分也是看上懸吊,180mm的長行程,原廠給好給滿的倒叉,後十段可調的單槍避震,正體調教是整個300級距中原廠給最好的設定。制動部分則是前對向四活塞輻射卡鉗和後對向雙活塞卡鉗,都是非常夠用的配置了。

操控如何?

車高,底盤高,懸吊長一般會讓人覺得過彎不穩,但是原廠給的懸吊會在你過彎時下壓到一定程度後停止,也因為高底盤,能給你滿滿的傾角,基本上在過彎的時候,龍頭輕輕一推就過了,完全感覺不出車身大的壓力。



動力表現如何?

雖然車身大,但其實只有313c.c.也只有34匹馬力,將較同級車來說稍嫌不足,但是擺在一起,就是霸氣啊 313c.c.的DOHC單缸引擎在8000轉過後會整個爆發出來,油門反應算是線性,基本上你轉多少就給你多少, 雖然是單缸引擎,但是因為是反置式引擎的關係,震動並沒有想像中的大,反而在6檔巡航約7-8000轉的時候,時速保持在120,震動極小,非常舒適。

對於愛車「騎姿」看法與心得

這個就不得不說德國人的人體工學設計,非常優異,他是我騎過所有街車中坐姿三角原廠最完美的車,挺直的腰桿,輕放在把手上就能操控車輛,雙腳不會過度彎曲。座高雖然到達835mm比當家老大哥1250GS還高,但是原廠行程長且軟,在一定的體重下都能輕鬆單腳着地或雙腳墊腳着地。



乘坐感受如何?

原廠椅墊十分舒適,不管前後座都是一樣 從高雄前往嘉義,往墾丁,平均車程約3小時左右,中間都沒有休息且雙載 完全沒有鍛鍊屁股的感覺。

實用性如何?

原廠其實給你非常足夠的懸吊,制動,至於檔車就不要要求置物空間了哈哈哈。

擁有後,你認為G310GS有哪些優點?

舒適的騎姿
調教適當的懸吊
線性的油門輸出

擁有後,你認為你的愛車有哪些缺點?

高轉後的震動,原廠大燈稍嫌不足
電系災情嚴重

擁有後,你認為你的愛車有哪些值得或需要改裝的部分?

原廠其實給的非常夠用,基本上就是外觀零件居多,保桿,後箱,USB座充等實用配件。



騎G310GS時有遇過什麼趣事嗎?

原廠胎使用象牌輪胎,雖然說是多功能胎,卻意外的高黏度,在山道上有一次入灣點判斷錯誤,路線不對,當我以為開深傾角會滑掉的時候,卻牢牢的抓住地板,就像我女友深深抓住我的心一般,從此之後我更對這車的穩定性,這胎的黏着性,還有車廠的用心感到滿意。

對於愛車有什麼想要補充的意見?

原廠售價搭配這配備實在令人惋惜,若是能將電系經過升級,燈具配備更新成LED,售價保持的話,購入意願大概會增加。

給愛車的評分

  • 配備評分:6分
  • 動力評分:6分
  • 原廠制動評分:7分
  • 原廠懸吊評分:10分
  • 舒適性評分:10分
  • 組裝品質評分:7分
  • 推薦指數:8分
  • 綜合總評分:8分

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