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Week02:不管是白牌速克達、輕檔車、大羊、紅黃牌,總是有兩、三個競爭車款,週期性的出現在各大社團被討論,留言與回應結果也相當混亂無解,Moto7導入全新的「互動式」文章【車款東西軍】,未來將每週帶入市面上總是熱議的車款,讓讀者能依照自己的考量參與票選,並在下一週由Moto7公布投票結果,分析車友們的選擇原因,並推薦給適合的讀者參考。



HONDA CBR250RR及KAWASAKI ZX-25R,兩者有著相同的c.c.數及僭越級距的電控,但引擎形式和價格卻天差地遠,如此巨大的差異,讓待轉區王者爭霸成為台灣車友茶餘飯後津津樂道的話題,而愛車的你會如何選擇呢?以下為兩車的基礎規格與各自的詳細介紹文章,最後下方為此次互動的票選表單,為你的選擇,投下神聖的一票吧!

基本規格比較

CBR250RR

  • 引擎型式:水冷,四衝程,並列雙缸引擎,DOHC
  • 供油方式:PGM-Fi 電子噴射系統、電子油門
  • 缸徑 x 行程:62 x 41.4mm
  • 排氣量:249.7cc
  • 壓縮比:11.5:1
  • 最大馬力:27.1kw(36.8ps) / 12,500rpm
  • 最大扭力:22Nm / 10,500rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:鋼管編織車架
  • 前懸吊:SHOWA 37mm 倒叉
  • 後懸吊:Pro-Link 多連桿五段預載可調、鋁合金搖臂
  • 前煞車:Nissin 單向雙活塞卡鉗、310mm 碟盤(ABS 選配)
  • 後煞車:Nissin 單活塞卡鉗、240mm 碟盤(ABS 選配)
  • 軸距:1,389mm
  • 座高:790mm
  • 裝備重量:165kg(ABS版168kg)
  • 國內售價:31.8萬起

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以Double R 為名:2016 HONDA CBR250RR 台灣首試

ZX-25R

  • 引擎型式:水冷,四衝程,並列四缸,16V DOHC
  • 供油方式:N/A
  • 排氣量:249c.c.
  • 壓縮比:N/A
  • 最高馬力:N/A
  • 最大扭力:N/A
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:高強度鋼管車架
  • 前懸吊:Showa SFF-BP 前叉
  • 後懸吊:水平式多連桿
  • 前煞車:一體式輻射卡鉗
  • 電控系統:動力輸出模式選擇、KTRC循跡控制系統、KQS快排系統
  • 濕重:N/A
  • 國內售價:N/A

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