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為大幅增加對中產階級人士的吸引力,MERCEDES-AMG在E Class六代版的W213車系,除了既有「性能一哥」的E63 S AMG之外,同時還衍生E53、E43兩個AMG式樣,其中E53雖貴為「二哥」同時引擎和E63一樣都採用V缸型式,但少了兩缸且排氣量又低了1.0L,動力輸出也明顯縮水,僅微幅差距領先「小弟」的E43!專精歐系車動力強化的Weistec Engineering於是推出可大增馬扭力的改裝配套,讓其更有「真二哥」的高性能架勢……

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:一口氣「破500ps」!MERCEDES W213 E53專用Weistec動力套餐
TEXT:余宗達 Daco
PHOTO:Weistec Engineering






輸出峰值一樣是設定在435ps、520Nm的53 AMG性能式樣,在四門Coupe車款的CLS可是「一哥」定位,轉移到Sedan、Coupe與Wagon都有的W213 E Class,卻是位居63 AMG之下的「二哥」式樣!引擎和E63 AMG雖都同屬V缸型式,但汽缸由八缸縮減到六缸,加上排氣量又少了1.0L致使渦輪號數得同等變小,即使加速反應堪稱順暢也有讓人產生激情的貼背趕,但最大輸出除了比E63 AMG足足少了177ps、330Nm可說大幅掉漆之外,與同門「小弟」E43 AMG相較,卻只以24ps、1Nm的微幅領先,就算本身3.0L排氣量在銷售市場有較高接受度,卻難免讓車主心理不平衡!對此,專精歐系車動力強化的Weistec Engineering也推出專用動力升級配套以因應車主需求。

附圖雖多次推出讓MERCEDES AMG車款變身「性能怪獸」的豪改版,不過大多都以63 AMG為基礎,套件本身無論型式、功能當然也無法對應這款W213「二哥」車款,加上車主性能需求普遍沒E63 AMG那般重鹹與狂放,於是整個升級套餐主要為可程式ECU與直通當派兩項。



首先是可程式ECU,透過在供油、點火與增壓值設定程式進行略幾近化的改寫,即使純粹只有軟體變更並沒搭配其他硬體升級,本身就能讓E53 AMG最大輸出再增加43ps、120Nm而達到478ps,640Nm,而只更換Weistec Engineering推出的無觸媒直通當派,輸出峰值則可增加58ps、142.4Nm,致使輸出峰值來到了493ps、662.4Nm,要是兩者都上身的話,就一口氣攻上536ps、780.4Nm的水準,大幅縮小落後E63 AMG的差距,W213性能二哥的架勢當然也更有了!



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