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CARLINK才剛報導目前身為全美GT-R零四最速車「ETS-G」在日前開火的「World Cup Final-Import VS Domestic」初賽一舉跑出個人最快紀錄6.693秒,即使依舊排名全球第二,和巴林Alpha Logic「Panda 2.0」所締造的GT-R「最速紀錄」6.582秒卻縮短到0.111秒而已,隨著賽程進入到準決賽,「ETS-G」一鼓作氣再跑出6.567秒,也終於一嚐夙願登上全球最速戰神的寶座……。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:NISSAN GT-R「零四紀錄」終於翻新!「ETS-G」竄升「最速戰神」
撰文:余宗達 Daco/圖片:ETS



一如CARLINK先前報導,今年之前的ETS-G,其實是另一家GT-R怪獸廠AMS Performance的零四看板「Alpha G」!前年剛打造完成時,便以2500hp最大馬力跑出7.14秒的零四成績也順利問鼎當時全球最速戰神寶座!只是隨著對手實力紛紛打造出動力更強大的車款,特別是ETS、Alpha Logic Performance接連把R35 GT-R零四紀錄從原本「七秒台」帶進「六秒台」的境界,加上Alpha G車輛設定、成績表現呈現停滯狀態,也讓車主「Gidi」興起「轉隊」念頭。動力各項軟硬體全部都砍掉重練,身為性能主軸的引擎,表面上雖還是原廠VR38DETT型式,不過上半部汽缸頭、下半部缸體都變成Crest推出、採用Billet CUC高強度鍛造合金的擴缸式樣,活塞、連桿與曲軸等內部機件則變更為Mahle特製的鍛造強化式樣,排氣量也一舉高出Nissan原廠的3.8L!同時搭配Ferrea加大氣門總成,而渦輪升級Precision Turbo高風量「超大螺」部品,再加上T1R精密組裝與Syvece全取代電腦的精準調校,馬、扭力峰值表現也明顯凌駕昔日「Alpha G」狀態!



今年三月以初級設定的2650hp狀態,雖順利跑出個人最佳的6.731秒順利拿下全美「最快戰神」頭銜,不過距離巴林Alpha Logic零四門神「Panda 2.0」締造6.582秒的GT-R全球零四最速紀錄還落後一大段,車主「Gidi」也踏上漫長的愛車進化之途!隨著動力各項軟硬體尋求到最佳配置與設定,除了馬力機實測的輪輸出表現也攀升到3000whp+,完全不遜ETS自家「銀門神」與Alpha Logic「Panda 2.0」,傳動系統除了變速箱內部齒輪、撥叉、輸出軸與離合器都更換Dodson Motorsport全強化式樣之外,舉凡變速箱與差速器外殼更進化為Shep Trans推出的Billet CNC鍛造鋁合金材質,完全可因應超大馬力的彈射摧殘,這輛ETS-G零四表現也一飛沖天,而日前剛開火的「World Cup Final-Import VS Domestic」則達到最顛峰狀態!繼初賽的6.693秒之後,ETS-G再跑出將GT-R最速零四紀錄縮短0.015秒的6.567秒,也讓為期將進一整年的Chasing GT-R Record之路獲得最甘甜的成果!附帶一題就是負責ETS-G動力操刀的T1R,此次在「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽也順利催生出全球第五輛「六秒台」的GT-R四驅版!成績雖只跑出6.871秒不過卻是2200whp狀態,要是日後動力達到火力全開的狀態,相信必能成為ETS-G一大勁敵,屆時全球GT-R零四最速頭銜的爭奪絕對會更轟動與熱鬧了……。



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