在2015年JET系列迎來了全一代的改版，企圖與獨霸125c.c.速克達市場的Cygnus-X做抗衡，除了新一代JET的改版外觀更加進化洗鍊，也從10吋胎改成了12吋，內在引擎、車架結構與懸吊設計也改動了不少，使得JET S在操控、動力、舒適方面大幅進化，那麼JET S到底有那些有優點與缺點呢？就讓Moto7統整車主的問卷後來告訴你吧！
此款為SYM 65周年JET S 特仕版配色。
車主公認的四大優點
第一名：鷹眼雙燈，銳利的車身線條（40%）
第一眼看到JET S就很難去忽視如鷹眼造型的大燈，豐富的車身折線，與張揚銳利的外觀不僅使JET S更加動感，同時識別度也相當高，與前代JET POWER皆有著相同的肅殺氣息，讓其他人一眼就能認出JET S。
銳利且上揚的鷹眼雙頭燈，是大部分車主認為的優點。
第二名：45度大傾角（22%）
以靈活為主打的JET S更是國內125c.c.速克達比賽的常勝軍，本身就是12吋輪胎車款的良好體質，加上縮減兩側車殼角度，使得JET S能用更大的傾角過彎，憑著能在賽道上能展現出45度的大傾角來說，JET S在彎道上的性能發揮可說是非常的完美。
JET S擁有對於彎道性能相當有優勢的45度傾角。
第三名：車廂空間（20%）
雖然JET S外觀看起來相當纖細並充滿的跑格，但是他在車箱空間的設計上，卻是非常的寬闊且實用，以一般3/4的安全帽與中小帽體的全罩式安全帽都是能完整放進去的，若帽體較大、較高的全罩式安全帽，稍微小壓一下也是可以放入的，算是非常的夠用。
車廂可輕鬆放下四分之三與中小帽體的全罩安全帽。
第四名：儀表板設計（18%）
對於駕駛來說，儀表的的排列設計對於視覺上的判讀性是非常重要的，而JET S的儀表版外觀採鋼琴烤漆，在設計方面則用高對比的LCD面板，搭配LED光階轉速錶，色彩對比分明更能讓駕駛一目了然。
充滿戰鬥氣息的光階轉速表，判讀性相當良好。
JET S車主公認的四大缺點，下頁揭曉。
