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在2015年JET系列迎來了全一代的改版,企圖與獨霸125c.c.速克達市場的Cygnus-X做抗衡,除了新一代JET的改版外觀更加進化洗鍊,也從10吋胎改成了12吋,內在引擎、車架結構與懸吊設計也改動了不少,使得JET S在操控、動力、舒適方面大幅進化,那麼JET S到底有那些有優點與缺點呢?就讓Moto7統整車主的問卷後來告訴你吧!


此款為SYM 65周年JET S 特仕版配色。

車主公認的四大優點

第一名:鷹眼雙燈,銳利的車身線條(40%)

第一眼看到JET S就很難去忽視如鷹眼造型的大燈,豐富的車身折線,與張揚銳利的外觀不僅使JET S更加動感,同時識別度也相當高,與前代JET POWER皆有著相同的肅殺氣息,讓其他人一眼就能認出JET S。

銳利且上揚的鷹眼雙頭燈,是大部分車主認為的優點。



第二名:45度大傾角(22%)

以靈活為主打的JET S更是國內125c.c.速克達比賽的常勝軍,本身就是12吋輪胎車款的良好體質,加上縮減兩側車殼角度,使得JET S能用更大的傾角過彎,憑著能在賽道上能展現出45度的大傾角來說,JET S在彎道上的性能發揮可說是非常的完美。

JET S擁有對於彎道性能相當有優勢的45度傾角。

第三名:車廂空間(20%)

雖然JET S外觀看起來相當纖細並充滿的跑格,但是他在車箱空間的設計上,卻是非常的寬闊且實用,以一般3/4的安全帽與中小帽體的全罩式安全帽都是能完整放進去的,若帽體較大、較高的全罩式安全帽,稍微小壓一下也是可以放入的,算是非常的夠用。

車廂可輕鬆放下四分之三與中小帽體的全罩安全帽。



第四名:儀表板設計(18%)

對於駕駛來說,儀表的的排列設計對於視覺上的判讀性是非常重要的,而JET S的儀表版外觀採鋼琴烤漆,在設計方面則用高對比的LCD面板,搭配LED光階轉速錶,色彩對比分明更能讓駕駛一目了然。

充滿戰鬥氣息的光階轉速表,判讀性相當良好。





JET S車主公認的四大缺點,下頁揭曉。

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