推薦文章

HARLEY-DAVIDSON在日本摩托車日(2019年8月19日)舉辦的2020年式新車發表會上宣佈將復活「 Low Rider S」。

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:HARLEY-DAVIDSON小排氣量車款即將投入亞洲市場!



因此,我們特別採訪到日本HARLEY-DAVIDSON的總裁Greg Willis,和他來聊一聊大家最關注的世界戰略車款會是什麼模樣。

在2020年底前將在中國推出338cc的新車款

HARLEY-DAVIDSON在今年(2020)6月宣布和中國的錢江摩托股份有限公司(Qianjiang Motorcycle Company Limited)聯手,希望能在未來培育出更多的摩托車騎士,因此在2020年底之前,將會推出更小台、更容易入手的HARLEY-DAVIDSON新車款投入到中國市場上。

為了這個戰略目標,HARLEY-DAVIDSON與錢江摩托股份有限公司合作研發的338cc新車款將先投入到中國市場,然後再藉由豪華的中型摩托車拓寬亞洲市場的銷售通路,希望透過這樣的模式慢慢為HARLEY-DAVIDSON培養出大型車款的亞洲客群。

從目前公開的照片中可以看出這台338cc的車款將搭載水冷式雙缸引擎,至於懸吊裝置則是倒立式前叉搭配靠車身右側安裝的側置單槍後避震。不過,目前這些都還停留在概念款的設計,實際販售的市售版非常有可能會和現在完全不一樣。



錢江摩托股份有限公司是中國最大的摩托車廠牌,他們最有名的就是生產與販售義大利名牌「BENELLI」的摩托車,並積極地在歐洲各大摩托車展上發表新車款。從這次的合作計畫也能看出HARLEY-DAVIDSON希望利用在亞洲的成長機會,來達成他們2027年的企業目標-增加50%的年度全球車輛銷售量。

針對338cc的車款是否會引進其他亞洲國家的這個問題,非常可惜地是現在還無法得知。不過,由於現在HARLEY-DAVIDSON旗下最小排氣量的車款是搭載750cc水冷式V型雙缸引擎的STREET 750,因此對於那些不想要騎乘紅牌級距卻又想入手HARLEY-DAVIDSON的騎士來說,338cc的黃牌級距似乎是一個能有效吸引未來車主且增強產品線的新方向。

2018年7月公布更多的概念款

HARLEY-DAVIDSON在2018年7月公布將開始研發搭載975cc水冷式引擎的Street Fighter以及冒險車款Pan America 1250等,並預定將在2022年前陸續上市。

HARLEY-DAVIDSON在這次的合作計畫也投資擴大了在中國的經銷網絡,因此成功使HARLEY-DAVIDSON 去年(2018)在中國地區的銷售業績比前年(2017)增加了27%。



特色文章

1

留言功能已關閉。