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在去年BUGATTI的年度頭條,就是搭載W16引擎的超級跑車Chiron締造了震驚車界的紀錄,從靜止加速至400km/h,再從400km/h緊急煞停至靜止,以耗時41.96秒與只花上3.111公里的路程便打破了紀錄。然而,好景不常,在記錄締造後不到一個月的時間,來自瑞典的超跑巨擘KOENIGSEGG便派出了當家超跑Agera RS,不僅以大幅度的領先一舉打破了BUGATTI Chiron所立下的成績,在締造紀錄時還將極速推升至457.939km/h之譜。

KOENIGSEGG Agera RS。

儘管BUGATTI的CEO Stephan Winkelmann嘴上強調汲汲營營的打破速度紀錄並不是BUGATTI優先追求的目標,但畢竟BUGATTI貴為指標性的超跑車廠,剛創下紀錄便被當頭棒喝的恥可是要好好的雪一下。就在日前,來自法國的超跑車廠宣告了BUGATTI是歷史上首個突破300mph(約時速483公里)的汽車製造商。

搭載8.0L W16四渦輪引擎的Chiron,帶領BUGATTI衝出史上首個突破300mph的汽車製造商。

這項紀錄於德國下薩克森Ehra-Lessien的測試跑道中達成,所使用的車輛為BUGATTI Chiron,在經過微幅的改裝後,達成了目標極速490.48km/h,並立下了全新的世界紀錄。BUGATTI的CEO表示「不得了的紀錄啊。能成為史上第一個突破300mph(483km/h)紀錄的車廠,真的讓我們高興的不得了。這是個永恆的里程碑。我想感謝整個後勤團隊與車手Andy Wallace的傑出表現。」

締造這次紀錄的駕駛Andy Wallace在過往創下了許多紀錄,其中之一便是以MCLAREN當家超跑F1達成240mph(約386km/h)的極速。在這次創造紀錄時,Andy首先將車速提升至300km/h,之後再以約50km/h的幅度向上提升時速,這樣一來可以確保當下車輛的狀況,並且對於將Chiron抬升與下壓的空氣力學保持最佳的平衡。

本次的紀錄突破由經驗老到的車手Andy Wallace帶著Chiron衝進480km/h的極速領域。

這輛締造紀錄的超級跑車是由BUGATTI的工程師團隊與米其林輪胎和義大利底盤製造商Dallara攜手打造,根據英國車媒Top Gear報導,整個過程耗時了六個月。比起所謂一般版本,這輛特製的Chiron加長了25公分,並且為了減低風阻,團隊特地將BUGATTI的車高大幅度降低。令人意外的是,儘管為了挑戰400km/h以上的極速領域,但這輛Chiron依舊搭載了合乎道路規範的Michelin Pilor Sport Cup 2,宣稱在480km/h時可承受高達5,300的G值。

為了追求更加的空力表現,BUGATTI特意將這輛Chiron的車尾加長25公分。

為了提供更佳的空力表現與更低的風阻,除了加長車尾外還針對車體鈑件所的造型作些微的處理,盡量減少了鈑件突出,不過團隊將排氣尾段盡可能的向後延伸遠離車體,這樣一來可降低引擎排氣對於風阻與空氣力學的影響,如此一來,這輛特製的Chiron有著更兇惡的車體外觀。

為了減低排氣對於空氣力學的影響,排氣尾段盡可能的向後延伸遠離車體

後尾翼與利用風阻減速的airbrake也一併移除。為了削減多餘的車重,內裝部分除了駕駛座與必要的安全配備之外全部移除。為了挑戰300mph(480km/h),BUGATTI針對Chiron所具有的8.0L W16 四渦輪引擎做調教,最大馬力一舉提升至1,578hp之譜,不過依舊變速箱與全時四輪傳動系統保持原廠的設定。

原本Chiron上的後尾翼與利用風阻減速的airbrake也一併移除了。

「現在BUGATTI第一個超越300mph(480km/h)大關的車廠。這項成就代表著BUGATTI工程師團隊的能耐。BUGATTI將在歷史上名留青史,而且永遠不會被忘記。」BUGATTI的CEO如是說。「這項世界紀錄又一次的展現出BUGATTI依舊是世界最速汽車的製造商,不過我們旗下的超跑不只在速度上有所著墨,我們更有著絕對的獨特性、極致的奢華、無可媲美的視覺感受以及無可比擬的造車工藝。BUGATTI Chiron是唯一輛集以上要素於一身的超級跑車。未來我們將會把更多的注意力放在Chiron各種振奮人心的project上。」

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