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在經過將近一個月的休息,MotoGP來到捷克站,展開下半年的賽事。這個周末,捷克站當地的天氣陰晴不定,這樣給眾家車隊在策略上相當大的考驗。週六在第三節練習時的雨勢考驗著眾家車手,到排位時賽道已經全濕。

陰晴不定的天氣,考驗車手及車隊的策略。

沒想到雨勢隨著Q1到Q2的進行,雨勢漸小。大家的單圈都在2分05秒左右,而Marquez在雨勢變大之前換上光頭胎,做出最速單圈取得桿位。Jack Miller以2秒半的差距排在第二,第三則是好久沒有好表現的KTM車手Zarco。

利用雨勢站上第三位的KTM車手Zarco。

正賽當日,當Moto2比賽結束之後,天空突然飄起雨來。由於雨勢後來就已逐漸停歇,只見Rossi在與賽會當局咬耳朵,希望延後比賽時間,好讓場地更乾些,避免不必要的危險。最後賽會決定賽事往後延後35分,將於當地時間下午2點 35分重新開始。重新開始的比賽,全部的車手都選用乾胎。排位第一、二的Marquez和Miller都使用前硬後軟的配置,而Zarco則是前中性後軟的配置。排在第四位的Dovizioso則選擇前後中性胎。

考量車手安全,賽會決定延後起跑。

暖胎圈結束,燈滅起跑。Marquez順利衝出來維持領先,而Dovi則有相當優異的起跑上到第二。SUZUKI車隊的Rins則上到第四位。才到第四個彎,Morbidelli似乎和Zarco發生碰撞而摔車,後面的Mir反應不及也被帶出去。
第一圈結束,第一集團的四位車手分別是Marquez、Dovi、Miller和Rins。KTM的Zarco可能因為之前的碰撞落到十二,但是Pol Espargaro卻還可以維持在第五。兩位YAMAHA車手則表現普普,Rossi排在第六而Viñales則在第十五。

第一圈就發生碰撞的Mir和Morbidelli。

接下來的幾圈,Rossi逐漸逼近Pol Espargaro,但是嘗試了許久找不到好機會可以超過,此時後面的Crutchlow和Rossi的距離卻越來越近。終於在第五圈,Rossi抓到機會超越,但兩個彎之後Crutchlow也迅速的超過Pol Espargaro,而且明顯車速比Rossi快。三圈之後,香蕉哥就把Rossi給超過,上到第五位。
回到領先集團,Marquez雖然一度將差距越來越遠,但後來卻維持大約0.3-0.4秒的差距。但在第十二圈,領先的Marquez突然滑了一下,整個人差點摔下車。但即便是這樣,也只被後面追上0.2秒的距離。沒想到在這樣滑了一下之後,Marquez卻在之後的每圈都漸漸拉開距離,一下子將秒差拉開到2秒以上。

領先集團四位車手,Marquez、Dovizioso和Rins。

比賽最後階段,Dovi已無力追擊Marquez,但是後面的Miller卻迅速趕上Rins。比賽還剩兩圈,Miller開始發動攻勢,在第一彎前超越Rins。但隨即Rins在出彎的時後又反超回來,而之後的直線路段Miller發揮強大加速在直線尾超過Rins。此時Rins的車已經不太穩定,在彎中跑開,也失去繼續和Miller纏鬥的機會。

Miller在比賽最後等待機會超過Rins。

最終,Marquez以輕鬆的姿勢,站在車上通過終點線,Dovi第二Miller第三。這個周末的捷克站是馬家兄弟天下,93號和73號分別在這裡奪得MotoGP和Moto2的冠軍。

本季已拿下六座分站冠軍的Marquez,在賽後訪問時說到:「這場比賽我從頭到尾都拿出100%的力氣來拚戰,因為我有點害怕YAMAHA的車手。他們雖然在後面起跑,但是在賽前暖身的時候,他們真的是非常快,尤其是Vinales和 Quartararo (註:暖身時的成績,Vinales排在第二,Quartararo在第五,而Marquez則在第六)。我原本就期待在輪胎的選用上會產生較大差距,但除此之外車手間也有很大的落差,所以這場比賽可我可以用好的方式控制我的輪胎。」

用盡100%全力贏得比賽的Marquez。

Marquez還談到因雨延後起跑,讓他好像騎一台全新車一樣,他說:「這真的是非常的困難,尤其是當你從起跑線又推回pit的時侯,我被車隊策略所說服,我必須從頭拚到尾。當知道要延後起跑的時候,我們決定將車輛的設定重新來過,因為我們在暖身時的感覺不是最好的。HONDA車隊非常棒,他們很快的了解並解決問題。」
「在還有11圈左右的時候,我開始加速要拉開距離。因為我看到Dovi在我後面大約只有半秒的差距,我知道是時候要拿出最好的狀態來拚了,而這就我在那時所做的。」

一直緊追在Marquez之後的Dovizioso則在賽後訪談中表示:「我想這周末我們相當的愉快,在自由練習中我們的速度不錯。對於這場比賽我感到開心,因為Marquez實在是非常快而我又選擇軟胎。所以我知道我必須緊緊跟在他後面,然而在比賽中段,當他延後煞車開始拚的時候,這是我們之間產生差距的關鍵。」

「我已經在極限了,我沒有辦法更快了。Marquez也在極限,雖然發犯了錯誤,但是他還是可以更晚且更猛的煞車。我有點失望不能與他纏鬥到最後一圈,這雖然是我的目標,但無奈現實就是如此。Marquez的車加速更快、極速更高,使得他能夠保持領先。而且這場比賽當中,輪胎的運作和之前不同。我們用盡全力,但是我們無法保持速度到最後。」

DUCATI正副廠隊在本站都有斬獲。

這站拿下第三的Miller,談到這場比賽,他說:「能夠在Marquez之後3.4秒通過終點,我很開心。這是個很困難的賽道,這個周末我沒有用過硬胎,但是使用中性胎會產生比較多的胎屑,所以我發現改用硬會比較好。比賽中,在第五彎我一度差點摔車,也差點失去和Rins纏鬥的機會。整場比賽我一直跟在Rins後面觀察他,當我發現他開始打滑,而且越來越嚴重的時候我知道我的機會來了。我在第一彎超越他,因為他在直線損失太多速度。但是他和他的SUZUKI賽車總是能收緊路線,將我反超回去。於是我等待機會,在下一個直線再將他超越。我知道我是可以超過他,而且拉出一段距離,因為他陷入操控的麻煩當中。我很開心能夠在這裡站上頒獎台。」

今年除了一站退賽,三站第二外,Marquez都站在頒獎台最高的位置。

這場比賽Marquez追平大學長Doohan 58次桿位的紀錄。而生涯第76場勝利,也追平前輩Mike Hailwood的紀錄。無人能擋的Marquez,紀錄持續刷新中!

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