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無論哪一家車廠,推出新車時總是大張旗鼓地發布新聞稿、舉辦發表會。但就在昨天,SUZUKI默默的在官網的產品列表上放上了一輛全新的電動車「e-Ready」,如此低調的發布,或許也是另類的行銷手法吧!究竟這輛低調到不能再低調的e-Ready是輛什麼樣的車?就讓我們來揭開它的神秘面紗吧!

毫無預警的上架e-Ready,讓大家毫無準備,SUZUKI出奇不意的攻勢讓人摸不著頭緒。

第一眼看到SUZUKI的e-Ready,心中浮現的第一個疑問是:「這不就是e-moving嗎?」仔細端詳了許久,想找一找這兩輛車有什麼不同之處。完全沒有,完全一模一樣!這輛e-Ready沿用了e-moving的配置,重量68.5公斤,比許多成年男人還輕盈,這樣衝擊性的重量讓人相當印象深刻。

e-Ready和e-moving完全相同的外型讓人第一時間驚訝了一下,原來是採用和e-moving相同的系統。

前燈設計樸實簡潔。

尾燈設計相當大方顯眼,是十分重視實用性的設計。

車重僅有68.5公斤,拔掉電池後不到60公斤的重量,要搬進家裡是沒問題的,這張示意圖完全不誇張。

e-Ready採用大功率1,350W的馬達系統,安全極速設定在45km/h。電池系統的部分則使用可攜式高效能鋰三元電池,TES變速標準測定下,續航力達到50公里。以這輛車的設定來說,45km/h的極速相當安全親民。抽取式的電池採用外接充電器充電,可以單獨幫電池充電,也能直接接上車子的充電孔。充電的方式多元,增加了使用的方便性。電池的重量則是和GOGORO單顆電池差不多的9.5公斤。

單顆電池9.5公斤,是一般人可以負荷的重量。

可選擇使用電池充電或是前置孔充電,無論住透天厝或是公寓大廈都能方便使用。

在車輛配備與規格的部分,e-Ready採用全液晶數位儀表板,730mm親民座高的設定,配有飛旋踏板和寬敞的前腳踏空間,以及15公升的後置物空間。安全配備當然省不得,通過七大測試的e-Ready除了防暴衝裝置外,也標配磁石防盜中控鎖裝置,以及AVAS低速警示音。另外,e-Ready的動力模式分為節能模式(ECO)以及一般模式(SPEED),額外還有能短暫提高輸出的BOOST模式,幫助在上坡段時提供更強的動力。

LCD的儀錶板資訊齊全。

730mm的座高設定相當親民,前腳踏空間看起來也算寬敞。

動力模式分成ECO、SPEED和BOOST模式,適應不同路況使用,增加e-Ready的實用性。

目前e-Ready共推出三個車色,根據SUZUKI官方網站的資訊,SUZUKI eReady的建議售價為臺幣68,500元整(不含牌險),購車可享政府高額補助,最低價下探到16,800元,另外SUZUKI也提供了20AH電池車電分離方案,月租費為499元。SUZUKI推出這款與e-moving幾乎是雙胞胎的e-Ready,除了因應電動車的趨勢外,也要搶佔市井小民的買菜車市場。在GOGORO、KYMCO與SYM等廠商紛紛推出親民的電動車的同時,SUZUKI也不願落於人後。而這輛e-Ready的市場性如何,就有待我們細細觀察了。

目前e-Ready共推出三款車色。

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