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在荷蘭站曾拿下八次冠軍的Rossi,對他而言亞森賽道是一條很適合YAMAHA M1發揮的賽道,看Viñales與Quartararo的好表現就知道!而Rossi最近一次的冠軍,也是在前年(2017)在這拿下的。在FP3結束,Rossi原本拿到了排名第5位,卻因最後一個彎壓到非計測範圍而取消了成績,便從天堂掉到地獄,只能由Q1發車,最後僅取得第14位的發車順序,使他與車隊陷入了正賽的苦戰。

最後一彎壓到非計測範圍(綠色部分),那圈的成績不予採計。

起跑後,Rossi迅速的推進了幾名,進到了前十名競爭的集團,與日本籍車手#20 中上貴晶爭奪第十位,就在第五圈的八號彎,那是短直道後的一個直角右彎,正當Rossi準備以更快的速度從內線超過中上,不料速度太快加上傾角已用完,前輪頓時失去抓地力而摔車,很不幸的中上貴晶走在他的路線上仍被Rossi帶了出去。

這已經是Rossi今年賽季的第三場DNF。

Rossi在相當高的入彎速度下失去了前輪,兩人以飛快的速度一起衝出了跑道,驚悚的摔車畫面,伴隨著導播帶到中上躺在礫石堆中,讓車迷朋友皆捏了把冷汗,擔心車手們的安危,Rossi很快地了解到這是全然的是他的失誤,爬起來後便快速的衝到中上的身邊關心,幸好中上只是因翻滾腦部受到了震盪。

摔車後,Rossi迅速跑道中上身邊關心傷勢。

確認中上傷勢後,Rossi黯然離場。

事後Rossi表示,他必須對中上說聲對不起,這完全是他的錯誤,中上人沒事這很重要。亞森賽道本應該對他是好的、熟悉的,但他在這幾天的比賽對於他的M1始終找不到好感覺,也讓他就此操作失誤,與中上發生了事故。在摔車後Rossi回到pit區,並無直接回到休息室休息,而是與他的車隊討論這次事故的原因,並試著找出車輛調教上的問題,希望能在下週的德國站取得好的成績。

對此Rossi感到非常抱歉,這是他的錯誤。

下一站德國站,Rossi是否能找回車輛感覺,值得期待。

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