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ARRC第四站,來到了日本的Suzuka International Circuit鈴鹿賽道,兩天的賽程經歷了乾地與下雨天濕地,相當考驗車輛技師與車手的調整與設定。AP250級別由HONDA CBR250RR、YAMAHA YZF-R25、KAWASAKI Ninja250幾款車輛參賽。AP250級別內全數車輛皆採用統規的aRacer ECU,UB150級別也近乎95%的廠車皆使用了aRacer ECU。

乾地與濕地的設定截然不同,考驗著技師與車手的設定。

aRacer ECU早已成為世界各地統規賽的御用ECU品牌,在亞洲地區有YAMAHA台灣、馬來西亞、泰國、印尼、越南的統規賽、HONDA印尼、菲律賓、印度等統規賽,皆唯一指定使用aRacer ECU。為目前世界上第三個具有統規資格的ECU廠商,而另外兩家為MotoGP的統規Magneti Marelli ECU,與Moto3的統規DELLORTO ECU,這些賽事都是採統規ECU的規定,裝置於不同廠牌的賽車。

AP250級別全數統規採用aRacer ECU。

除了統規賽事,其他級別大部分廠家也都使用aRacer ECU。

日本站AP250成績

冠軍由KAWASAKI車手 #108 Andy Muhammad Fadly奪下。

Race1:
NO.1:Manual Tech KYT KAWASAKI Racing(KAWASAKI Ninja250)
NO.2:ASTRA HONDA Racing Team(HONDA CBR250RR)
NO.3:ONEXOX TKKR SAG Team(YAMAHA YZF-R25)

#108 Andy Muhammad Fadly在Race1、Race2皆有登上頒獎台。

#16 Awhin Sanjaya騎乘HONDA CBR250RR雨戰拿下冠軍。

Race2:
NO.1:ASTRA HONDA Racing Team(HONDA CBR250RR)
NO.2:ASTRA HONDA Racing Team(HONDA CBR250RR)
NO.3:Manual Tech KYT KAWASAKI Racing(KAWASAKI Ninja250)

KAWASAKI車手#108 Andy Muhammad Fadly騎乘Ninja250,於日本鈴鹿賽道再次拿下一冠,目前日本站結束仍處積分排行榜第一名,有著127分的積分,亞軍的#16 Irfan Ardiansyah騎乘HONDA CBR250RR,積分也暫居第二,與第一名相差23分。Race2因下雨天場地濕滑,有多達11位車手未完賽。

騎乘CBR250RR的#911 Rafid Topan本取得領先位置,但最後並未完賽。

日本站UB150成績

#23 Gupita Kresna Wardhana在Race1與隊友攻佔冠、亞軍。

Race1:
NO.1:SND Factory Racing Rapido
NO.2:SND Factory Racing Rapido
NO.3:ONEXOX TKKR SAG Racing Team

冠、亞軍僅以0.046秒差衝線,近乎同時相當刺激。

#570 Aldi Satya Mahendra雨戰奪下冠軍。

Race2:
NO.1:YAMAHA Racing Indonesia
NO.2:RCB ACCENTWIRE YAMAHA YYPANG Racing Team
NO.3:ONEXOX TKKR SAG Racing Team

#38 Wawan Wello,以0.046秒差衝線拿下Race1的亞軍,雖在隔日的Race2雨戰失利,以未完賽收場,但仍處目前積分排行榜第一名71分。乾地的Race1 UB150就有9位車手未完賽,天候不佳的Race2一舉增加到14位車手無法完賽。但雨戰前三名的秒差皆在0.326秒內,競爭依然相當激烈。

#69 Md Agung Fachrul原取得不錯的位置,最後未完賽飲恨收場。

廠商資訊:aRacer Speedtek

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