推薦文章

授權轉載自:FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場,2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌,全面轉向網路平台發展。
FREE BIKER官網 粉絲專頁

雖然哈雷在多年前就已經與BUELL正式切割,但是憑藉著為V-Twin引擎榨出最強性能的堅持,BUELL在過去推出的許多車款,至今依舊讓人印象深刻。其中M2 Cyclone就是一部登場於90年代末期,而且為日後的Buell車系奠下紮實進化根基的重要代表作。來自德國的Officine Uragani,也正是看中了M2 Cyclone的這項獨到特質,於是便決定以這款車為基礎,再透過現今最新技術而讓它變身成一部充滿未來感的Neo Cafe Racer!

Raffaele Gallo是Officine Uragani的創立者,他在年少時就跟著父母從義大利移民德國,而當他對速度充滿熱情的義大利血統,遇上了德國紮實的製車工藝之後,Raffaele Gallo決定為他的人生開啟一扇新的大門,那就是創立Officine Uragani這個新進改裝品牌。

由於Raffaele對於60年代發源於英國的Cafe Racer文化非常著迷,但是他卻不想因爲外型或風格而犧牲掉性能。在幾經思考之下,Raffaele發現Buell M2 Cyclone的車架設計和1200cc雙缸引擎完全符合了他的需求,於是他購入了一部2000年出廠的M2 Cyclone,接著又花費很長時間,終於打造出這部取名為「Avanzata」的鎮定之作!

誠如前面所提到的,Officine Uragani相中M2 Cyclone的優勢,就是它獨特的鋼管車架和那具潛力十足的V-Twin引擎。但是為了讓原本傾向街車定位的M2 Cyclone能有更強烈的戰鬥氣息,Officine Uragani先是針對後半段車架做修改,接著再以鋁板打造出油箱和尾殼。

造型非常具有侵略感的頭罩,是由頂部的玻璃、左右外罩和頭燈所組合而來,而且這四個部件並沒有被緊密結合,而且是刻意設計之下保留了巧妙的間隙。頭罩內的支架以及從座墊和尾殼底下延伸而來的牌架,其實也非常精緻同時充滿了創意,因為Raffaele認為對一部手工打造的摩托車來說,任何露出於車上的零件都應該要像藝術品般,高度講究它的美學和一致性!

關於引擎部份,Officine Uragani雖然沒有針對缸內再做變更,但是供油和進排氣卻也已經有所精進,機油桶和電瓶更被巧妙隱藏,也因為這樣才使得座墊底下看來相當俐落。懸吊方面,前叉已經升級成口徑更粗的Marzocchi倒叉,搖臂則是在M2 Cyclone的基礎下做了局部修改,但是這項加工卻也有著一個驚人的目的,那就是要讓車尾塞入240寬度的超大後輪!

Officine Uragani在2018年發表了這部「Avanzata」之後,隨即就在德國一場改裝活動中拿下了Cafe Racer組別的冠軍,自此不僅讓全球喜愛Buell M2 Cyclone的玩家們眼睛一亮,更重要是,這部車成功向世人傳達出一個理念,那就是從逝去的經典映射出未來的輪廓!

特色文章

請大家訂閱我們的頻道!

1

留言功能已關閉。