fbpx

推薦文章

顯示 1 / 2

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:前方法拉利請勿佔用內車道 LAMBORGHINI Urus 快速接近中
撰文:陳威志 Max
攝影:Max

快還要更快,好還要更好,這是許多超跑廠矢志不移的目標,正是那種追求卓越、超越極限的精神,讓無數車迷心嚮往之。如今在LAMBORGHINI Taipei 的協助下,終於完成車媒生涯很重要的一塊拼圖,試駕LAMBORGHINI Urus。

從前要試駕超跑不容易,你得認識有錢又願意借車的車友。菜記者那有機會試車,但沒得試寫寫車廠故事總可以吧。在撰寫的過程中,發現創辦人Ferruccio Lamborghini實在太有個性了,瞧不起做農耕機的我就做一台比你更快的車,多有故事性的一家車廠啊。而法拉利這麼多年也是始終如一,同樣的高傲。

就跟廠徽一樣,LAMBORGHINI給人的感覺就是勁的很。但車迷就愛這牛脾氣啊!幾個彎角過去後你會鬆一口氣,好險,除了內裝豪華些,這車還是一副牛樣。試駕Urus之前官方還安排一台Huracán Performante要你預習。同時要你體驗純種跑車跟超級跑旅其實開起來感受是一樣的。

有些人會質疑,都買LAMBORGHINI了,當然選Huracán,誰要買休旅的Urus?但一坐進Urus我馬上拋棄過去那不健康的心態,立馬轉愛Urus。超跑開起來帥,但進出門檻可是頗高。

除了價錢之外,低趴的車身和真的很高的登車門檻,若是如同我一般的「重量級」記者,要爬進去可能都要喬一下角度,所以試駕超跑時我們都是彎腰謙卑的。因此這樣好上下車的一台LAMBORGHINI,實在太棒了。

老車迷都知道Urus其實不是第一台LAMBORGHINI出的休旅,早期也曾推出過LM車系,不過定位上比較趨近如悍馬或G-Class之流的越野車。如今市面上也有許多要價千萬的休旅車,像BENTLEY Bentayga等,不過要有休旅大空間,同時還要有超跑的運動性,那麼就僅此Urus一款,別無分號了。

LAMBORGHINI的車名都採自鬥牛史中的傳奇鬥牛,Urus除了延續這項傳統之外,壯碩的外型也讓人覺得這台車還真是名符其實的「蠻牛」。做休旅車不難,做豪華休旅車也很常見,但要打造一台豪華、跑的跟超跑一樣快的休旅車就需要真功夫了。

5.1米的車長,2.2噸的車重,這數據一攤開要說這車能多快心中多少有還是有點存疑。直到按下啟動鈕,4.0 升 V8 引擎伴隨的聲浪讓人一時慌了手腳,懷疑自己是不是按錯鍵,喚醒了什麼可怕的惡魔。

確認維持在STRADA模式,和緩的將車輛駛離展間。超跑耶,不用拉個7千轉燒個胎帥一波嗎?因為腎臟什麼值錢的都拿去抵押付房租了,因此試駕超跑首要就是把所有安全輔助都打開,沒有什麼比平安下班更重要的。此外,和緩駛離還有一個目的,就是讓引擎跟變速箱進入工作溫度。

車室空間與配備,請見下一頁。

特色文章


1

留言功能已關閉。