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轉載自:CARLINK鏈車網
原文:以第一名為目標,HONDA追求安全漸漸逼近VOLVO
撰文:蔡至兼 Chien

「駕駛輔助安全系統」,這個在21世紀成為消費者購車時重要選項的新科技,雖然各家都有自豪的名稱,但實際上功能多大同小異,然而放眼最齊全也最強的,莫過於瑞典VOLVO,正因為VOLVO稱得上全球汽車安全界權威,就連1A2B在內的高級品牌也要向他請益,而對於安全著墨許久的HONDA,旗下最著名的HONDA SENSING在歷經多年演進和更新下,其功能性已經不亞於VOLVO。

基本上每個品牌總認為自家的技術和科技最到位、也最先進,但實際上依照「功力」與「誠意」看似相同,實際上卻有些差距,當然一般民眾也難判別其中的差異點,尤其有些廠商會打出「自動駕駛」,消費者會誤以為真能「自動駕駛」,基本上目前所有車廠離「自動駕駛」還有很長一段距離,頂多只是來到Level2,要到完全無須人類操控的智能駕駛,則是最高等級的Level5,而這也才稱得上真正的「自動駕駛」。如果與VOLVO的City Safety相比,HONDA SENSING所配置的駕駛人注意力監測、方向盤修正、RDM道路偏移抑制、AHA敏捷操控輔助等,都與VOLVO大同小異,如果和其他同級甚至高級品牌相較,更是有過之而無不及,而這也證明HONDA在「汽車安全領域」著墨非常深。

由於HONDA在眾多品牌中算是非常早進入F1賽事,因此對車輛安全的研發早已和賽車做緊密結合,為了就是展現對生命的尊重,因此HONDA廠徽的車款在開發測試階段時,都必須在HONDA自家研究中心進行撞擊測試,且還進行不同類別、大小、級距的撞擊測試,比起電腦模擬或委託其他單位所做的測試要來得用心。同時,尤其體認到車輛性能越來越進步,必須要和更先進的安全科技搭配,才能帶來最愉悅且安心的駕駛體驗,因此HONDA早在1990年初便投入ASV先進安全車輛的技術研發,從ESC、車道偏移到ACC等,就是希望能進一步實現「零事故」的用車環境,而經過長時間的努力,終於有了傲視群倫的HONDA SENSING。

其實車輛安全科技並不僅止於電腦科技、輔助駕駛或者氣囊數的多寡,車體剛性算是最重要也最根本的環節,以「人」為出發點的HONDA,本著面面俱到的造車精神與對生命的重視,將科技與傳統工學做出完美結合,進而打造出最出眾且卓越、讓消費者喜悅的產品。

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