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筆者第一次擔任測試車手是在1988年,從那時起到目前為止的30幾年來,為各媒體在道路上測試了大大小小各式各樣的摩托車款,但是卻從來不曾摔車過。

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:【丸山浩專欄】教你如何遠離摔車噩夢! 停止篇

為了解析丸山浩「30年來不曾在公路騎乘時摔車」這個奇蹟的秘密,這次將為大家講解如何停車。從動態到靜止狀態的「停車」操控其實和煞車的困難程度成正比,也是讓人容易失去平衡的惡魔領域。但是想要克服這點其實非常簡單,就是只要不管何時都做好雙腳著地的準備就行。

年紀越大越精力旺盛的丸山浩,平常都是為大家展露在賽道及運動騎乘時的「帥氣」模樣。但這次我們不談這一部分,這次將會為大家徹底介紹想要以極低速行駛卻又不會摔車的方法,雖然看起來一點都不帥氣,但卻是非常實用的技巧。

粗糙隨便的操控、歪歪斜斜的姿勢與路面的變化等,有各式各樣的原因

之前重複提到的起步停車「惡魔三秒」終於要進入最後的步驟,接下來我要教大家如何能夠停好車而不會摔車。在正式開始之前,大家都有好好溫習之前提過的訣竅嗎?如果大家都有好好看過我的文章的話,應該也已經知道停車時最重要的是什麼。沒錯,就是「做好隨時可以雙腳著地的準備」。

因為路面狀況及操作情況的不同,你永遠不會知道摩托車什麼時候會出現搖搖欲墜的狀況,也沒辦法知道摩托車會向右傾還是向左傾,即使是身為專業人士的我,也常常會遇到摩托車出現搖晃的狀況。所以不管是右邊還是左邊,我都會隨時做好能把腳踩到地上的準備。雖然聽起來很容易,但實際上要辦到卻沒有這麼簡單。因為騎摩托車的人潛意識就會覺得「腳不能碰到地面」,或者應該說是大家都認為「腳碰到地面就是技術爛、腳不會碰到地面才代表技術很好」。

如果要讓我說的話,我會說這些觀念其實都是錯誤的,因為腳會踩到地的騎士的技術並不是不好,認真說起來「會摔車的騎士才是技術很糟的人」。從動態轉換到靜止狀態,在停車時總是會很容易失去平衡,能夠一邊努力不要失去平衡並準備好失去平衡時的安全措施,我認為做了各種準備避免自己摔車的人,才能真正稱為技術高超的騎士。

等紅綠燈時常見的問題:停車時莫名其妙地失去平衡

將體重移動到前輪的停車動作,很容易受到外部因素的影響,只要路面稍微不平,或是身體沒有保持平衡都會造成摩托車出現搖搖晃晃的狀況,這種情況即使是專家也很難避開,所以就必須時時做好伸出雙腳的準備!

丸山浩式技巧:重視前輪煞車、雙腳保持自由、膝蓋與大腿不要貼緊油箱

首先從錯誤的例子開始解說。

(1)按下前輪煞車將速度減到0㎞/h左右時,慢慢操作把手開始取得平衡
(2)用力按住煞車導致失去平衡,再加上沒有準備好要伸出雙腳
(3)因為摩托車搖搖晃晃的很恐怖,所以又再用力按住煞車使車子更加不穩定,這時候才終於伸出腳來

(4)煞車並將腳踩在地面上,不只多出很多不該做的動作還讓車子變得不穩定
(5)煞車的反作用造成避震器彈跳,瞬間陷入一籌莫展的狀態。到這個地步就只能把一切交給老天爺,賭賭看是會摔還是不會摔而已

丸山浩式技巧:前輪煞車之後右腳著地

應該有很多騎士都知道「在極低速時,控制車速要使用後輪煞車」。但是我在停車時只會使用前輪煞車,因為我想要右腳著地。左腳因為要打檔所以踩在腳踏上,如果保持左腳踩在腳踏上的話就可以減少該做的動作,這樣在煞車時就會比較有效率。

(1)按下前輪煞車將速度減到0㎞/h左右時,慢慢操作把手開始取得平衡
(2)以手掌為軸心,緩慢且仔細的操控煞車拉桿,同時右腳提早做好著地的準備
(3)朝打算停車的停止線前進,同時以充分減速為前提保持一定的煞車力道

(4)不是一直按住煞車,而是放開煞車準備停車的慢慢把煞車放掉
(5)放掉煞車時也不是突然一下子全放,而是到車輛完全停止前都要小心操作,同時左腳將檔位切換做好起步的準備

手:將靠外側的3根手指放在前輪煞車拉桿上

用大拇指與食指握住把手、剩下三根手指握住煞車是我的作法,這樣不只能穩定把手,還能夠進行用力且細膩的煞車動作。

【O 拉過來】

為了要謹慎小心的進行煞車操作,所以把手掌當作固定支撐點,煞車時的感覺像是把東西拉過來的感覺。

【X 緊緊握住】

「握住」時如果連手掌旁邊也一起動作的話,整體操作就會過於粗魯。

【用靠內側的2根手指握住油門】

為了一邊操控把手一邊控制油門,所以用大拇指與食指握住把手,我是在需要強硬又細膩操作的摩托車賽事中掌握了這個技巧。

【必須調整拉桿間距】因為每個人的手掌大小不同,所以握住煞車拉桿的感覺也不太一樣,在騎車時一定要先調整煞車拉桿的間距,把拉桿調整到自己容易操作的位置上吧!

腳:極低速騎乘時,膝蓋與大腿內側都不要緊貼油箱

【O 雙腳不管何時都能伸出】

在極低速時取得平衡最重要的就是把手操控,反之大家可以忘掉將膝蓋與大腿內側貼緊油箱這件事情,因為這樣做的話,雙腳才能自由活動的馬上踩到地面。

【X 小心不要勾到褲管】

騎車時兩隻腳其實很容易出現問題,特別是褲管勾到腳踏的例子很多,所以要保持注意!

【如果雙腳踩不到地面的話就改成單腳】

因為騎士身材與車款的不同,所以有些時候可能無法雙腳都能穩穩地踩到地面,這時候請不要猶豫直接單腳著地吧!因為沒有什麼是「一定要這樣」的作法,適合自己、能讓自己放心的方式就是最好的作法。

以上就是這次要教給大家的停止篇,下次將為大家解說「移動車身」時的操作訣竅。

本文同步刊載於:<Webike新聞>

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