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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場,2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌,全面轉向網路平台發展。
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多年前,APRILIA曾經有過一款搭載V型雙缸引擎的中級距滑胎車,名為SXV550。儘管這款車在市場上並沒有太長的生命週期,但是那具性能強悍同時運用了許多賽車技術的550cc V型雙缸引擎,卻讓許多接觸過的人留下深刻印象。來自義大利的Simone Conti Motorcycles,也正是看上了這項優勢,因而將這具馬力達到70hp的V型雙缸引擎植入到車重僅有122kg的硬尾怪物上!

來自義大利的Simone Conti Motorcycles用APRILIA SXV550的引擎改裝出一輛硬尾怪獸。

大家都知道,當你想要追求更快的速度時,越強的引擎和越輕的車體絕對是必備的兩大元素。而這部由Simone Conti Motorcycles一手打造的作品,顯然就是將這個邏輯發揮到最高極致!

這部車其實除了引擎之外,車上幾乎所有的金屬部品都是由Simone Conti Motorcycles以手工打造,而且不只是車架、油箱、尾殼和包覆水箱的下擾流,就連源自哥德式構造的前叉也都大量運用了鋁合金材質,因為追求最大限度的輕量化,就是這部車在製作時最重要的一項訴求。

車上幾乎所有的金屬部品都是由Simone Conti Motorcycles以手工打造。

非常特別的是,這部車的車架形式雖然是擷取了典型的跑車概念,但是Simone Conti Motorcycles卻刻意廢除了後懸吊,而將搖臂製作成與車架連結的硬尾形式。為什麼會這樣做,答案其實非常簡單,因為這是一部純粹為速度而生的作品,而在全油門直線衝刺的過程當中,你需要的並不是搖臂帶來的減震效果,而是後輪更直接的動力傳遞!

拆除後避震,讓後輪的動力能更直接的傳遞。

這部車在完工後不久,便立刻參加了在米蘭舉行的Palazzo del Ghiaccio車展,在活動中亦吸引到各界高度注目,更重要的是,這部車讓許多人喚起了對於APRILIA SXV550狂暴加速的印象,更遑論那具馬力達到70hp的引擎,這一回是被植入到這樣一部車重只有122kg的手工車上!

全車大量運用了鋁合金材質,達到輕量化的目的。

車重只有122kg,卻能輸出70hp的馬力,可以說是相當可觀的馬力車重比。

單座是賽車不可或缺的要素之一。

摘除避震器的硬尾設計更凸顯出這輛車「為速度而生」的硬漢風格。

來自SXV550的550cc V型雙缸引擎,狂暴的動力輸出帶給許多人深刻的印象。

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